新加坡总理黄循财在12月19号的彭博经济论坛上，因海南封关而感到焦虑。海南全岛封关，打造“境内关外”的自由贸易港，是货物、资金、人员进出更自由，而不是“无关税”。 黄循财的焦虑并非空穴来风，背后藏着新加坡对自身核心优势的担忧。作为东南亚老牌自由港，新加坡靠转口贸易、金融开放吃了几十年红利，全球货物在这里集散中转，跨国资本在此落脚周转，这种独特地位让它成为连接东西方市场的关键节点。可海南封关政策一落地，8个对外开放口岸、10个二线口岸同步启用，通关效率从过去的几天压缩到几小时，这种效率提升直接冲击着新加坡的中转枢纽地位。黄循财在论坛上语气凝重，反复提及“小国缺乏议价权”，这话看似无奈，实则点出了新加坡的核心顾虑——当一个体量更大、政策更灵活的自由港崛起，全球资源的流向必然会重新调整。 很多人误解海南封关是“零关税”，其实这是对政策的片面解读。海南的核心优势是“境内关外”的特殊监管模式，货物从境外进入海南无需缴纳进口关税，只有当货物从海南流入内地时，才按规定征税。这种模式下，企业所得税低至15%，加工增值30%以上的货物还能免进口关税，这些政策精准对接了跨国企业的成本控制需求。新加坡的企业所得税率在17%左右，且缺乏针对加工贸易的专项优惠，两相比较，海南对制造业、外贸企业的吸引力不言而喻。有在新加坡注册的电子元件厂商已经开始调研海南市场，他们算了一笔账：把生产线搬到海南，仅关税和税收优惠就能降低12%的综合成本，再加上靠近中国内地庞大市场的物流优势，迁移意愿十分强烈。 黄循财的焦虑，还源于新加坡对中国市场的深度依赖。新加坡的转口贸易中，有近三成货物最终流向中国内地，海南封关后，很多原本需要经新加坡中转的货物，可直接通过海南进入中国市场，省去了中间环节的时间和成本。更关键的是，海南不仅是货物枢纽，还在推进资金和人员的自由流动——跨境资金流动便利化政策落地后，外资企业在海南的资金调配效率大幅提升；人员往来方面，海南对59个国家免签入境，商务出行的便利性直追新加坡。这些变化让新加坡意识到，自己过去依赖的“中转优势”，正在被海南的“直达优势”逐步替代。 不过黄循财的焦虑里，也有被过度放大的成分。海南封关并非要取代新加坡，而是形成差异化竞争。新加坡的优势在于成熟的金融体系、完善的法律制度和几十年积累的国际声誉，这些都是海南需要时间追赶的。海南的定位更偏向货物贸易、加工制造和旅游消费，而新加坡则聚焦高端金融、航运服务和区域总部经济，两者的发展重点并不完全重叠。有新加坡本地的物流企业负责人就表示，他们并不打算撤离新加坡，反而计划在海南设立分支机构，借助两地优势实现互补。这种理性的选择，远比单纯的焦虑更有意义。 黄循财在论坛上的表态，也反映出小国在全球经济格局调整中的被动处境。新加坡面积狭小、资源匮乏，只能靠政策红利和区位优势立足，一旦周边出现更具竞争力的经济体，其生存空间就会受到挤压。但焦虑解决不了问题，唯有主动适应变化、寻求合作才是正道。海南封关带来的不是零和博弈，而是更多合作机遇——新加坡可以发挥自身在金融服务、航运管理上的优势，与海南在跨境贸易结算、物流标准对接等领域开展合作，实现1+1>2的效果。 全球经济的发展从来不是一成不变的，新的平台崛起必然会引发格局调整。海南封关是中国扩大对外开放的重要举措，它不是为了挤压某个国家的发展空间，而是为全球贸易和投资提供更多选择。黄循财的焦虑可以理解，但更应该看到背后的合作机遇。在全球化时代，封闭和焦虑只会错失机会，开放和合作才能实现共赢。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
