一场真实版的海上角逐悄然上演，牵动着国际航运的神经。美军针对特定船只的行动，再次将单边举措推至舆论中心，让人回想起数十年前的类似场景。 美方此次锁定的目标是悬挂巴拿马旗帜、实际与中国香港公司关联的“世纪号”油轮。美方人员采取强制手段登船，理由是怀疑其运输受制裁的委内瑞拉原油。 而另一艘名为“贝拉1号”的油轮，则在长达二十四小时的紧张周旋后，成功摆脱追踪驶入公海。这种凭借国内法就在国际水域拦截他国合法贸易船只的做法，无疑冲击了公认的海事规则。 历史总有相似之处，1993年的“银河号”事件也曾让国人痛彻心扉，当时中国因远洋力量不足，货船被无理扣押长达三十三天。三十多年过去，同样的剧本再次上演，但背后的博弈格局已大不相同。 美方行动的实质，远非简单的“执法”可以概括。其深层意图在于切断委内瑞拉的石油出口生命线，进而打击中国与拉美国家日益紧密的能源合作。 中委之间建立的“石油换贷款”加“人民币结算”模式，已成为人民币国际化在拉美推进的重要支点，委内瑞拉出口至中国的原油中很大一部分以人民币结算。 美方选择直接扣押原油，无异于对这套合作模式的正面攻击，企图维护美元在能源贸易中的传统主导地位。这种行为是在国际法框架之外，将国内法凌驾于普遍认可的国际规则之上，属于典型的单边霸凌行为。 面对挑战，中方并未被动应对。第一步，通过外交和法律渠道明确表达立场，在联合国等多边平台揭露美方行动的非法性，赢得国际社会的理解与支持。 第二步，务实调整合作策略，例如推动中资或合作船队转向非美友好国家注册，并加速完善人民币跨境支付系统，减少对美元清算体系的依赖。 第三步，展现出战略定力，避免落入美方可能设下的“军事介入”舆论陷阱，而是着眼于保障全球航运和能源供应链的长期稳定。这套组合拳的核心在于，你打你的霸权规则，我打我的国际法与多边合作。 这场风波清晰地揭示，单边主义的粗暴行动解决不了根本矛盾，反而会加速推动国际社会寻求更加公平、多元的秩序构建。各国合法的能源贸易权利必须得到尊重。美军扣押委邮轮 美军抢油轮
