1944年，飞行员王光复在成功炸毁日军军列后，正准备返航，途中路过日军机场时，意外发现几架敌机正在降落，他果断出击，一举击落了“三架半”！ 这一年的中国战场，豫湘桂战役正打得惨烈。日军集结50多万兵力，在华北、华中、华南三线同时发难，豫中平原短短37天丢了38座县城，湘桂铁路被日军打通，西南大后方门户洞开。前线将士浴血拼杀，却因装备悬殊节节败退，整个国统区弥漫着压抑的气氛。 王光复驾驶的P-40战斗机，刚完成炸毁平汉铁路日军运输军列的任务。机翼下还沾着爆炸产生的烟尘，油箱里的燃油已消耗过半，无线电里传来地面指挥“立即返航”的指令。他正调整航向，目光扫过下方的孝感日军机场，突然瞳孔骤缩——四架日军“零式”战斗机正依次降低高度，准备降落，机身还挂着未投完的炸弹，显然刚执行完轰炸任务归来。 此时的王光复，孤军深入日军控制区，没有战友掩护，燃油只够支撑半小时，一旦恋战极有可能陷入重围。但他看着那些肆虐中国天空的敌机，想起沿途看到的被轰炸后的村庄废墟，想起战友们牺牲时的场景，右手毫不犹豫地推下油门，战斗机像离弦之箭般俯冲下去。 “零式”战机的飞行员显然没料到会遭遇突袭，前两架飞机还在慢悠悠调整姿态，王光复的机枪已经喷出火舌。第一架敌机的机翼瞬间被击穿，冒着黑烟一头扎进机场跑道旁的稻田，爆炸声震得地面都在颤抖。第二架敌机慌忙拉升，却被王光复死死咬住尾部，连续射击后，发动机起火，飞行员被迫跳伞，战机坠毁在机场外围的树林里。 就在这时，另外两架敌机反应过来，一左一右对王光复形成夹击。“零式”战机的机动性优于P-40，日军飞行员又是身经百战的老手，王光复的战机机翼被对方机枪扫中，副油箱开始漏油。他沉着应对，猛地拉升高度后倒扣机身，绕到第三架敌机后方，趁其转向间隙，对准驾驶舱精准射击，敌机失去控制，一头撞向地面的油库，引发连环爆炸。 第四架敌机见势不妙，转头就逃。王光复哪肯放过，忍着机身抖动的剧痛追了上去。双方在云层中展开追逐，日军飞行员不断做着规避动作，王光复紧紧锁定目标，多次射击后，敌机的尾翼被打断，机身失控翻滚下坠。但就在此时，王光复的燃油警报响起，再不返航就会被迫弃机。他看着失控坠落的敌机，估算着对方已失去作战能力，才咬牙拉升航向，朝着后方基地飞去。 这场空中激战前后不过12分钟，却创造了中国空军单机单次击落敌机的奇迹。所谓“三架半”，是因为第四架敌机虽未完全坠毁，但已彻底丧失战斗力，业内便有了这个充满敬意的说法。当王光复驾驶着伤痕累累的战机降落在基地时，地面人员都惊呆了——机翼上布满弹孔，机身被浓烟熏得发黑，油箱仅剩下够勉强降落的燃油。 王光复不是孤军奋战。作为中国空军第四大队飞行员，他所在的部队素有“志航大队”之称，是抗战时期中国空军的精锐力量。1944年的中国空军，经过多年战争消耗，飞机数量不足日军的十分之一，飞行员更是稀缺，很多人都是刚从航校毕业就上了战场，平均飞行时间还不到日军飞行员的三分之一。但就是这样一支装备落后、人数处于劣势的队伍，却凭着一腔热血，在天空中筑起了一道防线。 这次空战的胜利，很快传遍了前线。正在湘桂战场苦战的士兵们得知消息后，士气大振。一位驻守衡阳的士兵在日记中写道：“听说王飞行员一人击落三架半敌机，我们打仗都更有劲了，中国人不是好欺负的！”在那个艰难的年份，这样的胜利不仅仅是军事上的成果，更是精神上的强心剂，让人们看到了抗战胜利的希望。 王光复的英勇并非偶然。他出身天津名门，父亲是著名教育家王治昌，姐姐是“中国原子弹之母”王承书。原本可以享受优渥生活的他，在抗战爆发后毅然报考航校，放弃了出国留学的机会。在航校学习时，他每天训练十几个小时，手臂练得酸痛难忍，却从没有过丝毫懈怠。他曾在日记中写道：“国家兴亡，匹夫有责，我愿化作蓝天卫士，守护这片土地的安宁。” 整个抗战期间，王光复共击落日军敌机八架，成为中国空军的王牌飞行员。但他从不夸耀自己的功绩，反而常常想起那些牺牲的战友。晚年接受采访时，他还清晰记得每一位牺牲战友的名字，说起他们的故事时，眼中满是泪光。他说：“我只是做了一个军人该做的事，那些牺牲的战友，才是真正的英雄。” 80年过去了，豫湘桂战役的硝烟早已散尽，王光复驾驶战机奋勇杀敌的身影，却永远定格在了历史的长河中。在那个山河破碎的年代，正是因为有无数像王光复这样的英雄，放弃安逸，挺身而出，用青春和生命捍卫国家主权和民族尊严，才换来了我们今天的和平生活。 英雄从未远去，他们的精神永远激励着后人。铭记他们的功绩，传承他们的爱国情怀，是我们每个中国人的责任。如今的中国，早已不是当年任人欺凌的模样，但那段艰苦卓绝的抗战历史，那些为国家和民族牺牲的英雄，永远值得我们缅怀和致敬。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
