越南高铁梦碎记：美国金主人间蒸发，首富合作德国8天就撤退 一场持续二十年的国家

越南高铁梦碎记：美国金主人间蒸发，首富合作德国8天就撤退 一场持续二十年的国家工程再次沦为泡影。越南南北高铁项目在一个月内连遭两次暴击。第一次发生在上月底的会议上。越南副总理阮华平召集六家意向投资方开会唯独那家名为Great USA的美国公司缺席。诡异的是这家公司彻底失联了。电话不接登记的地址是假的越南政府动用关系也找不到任何负责人。这家公司曾夸下海口声称能独自筹集1000亿美元不需要越南政府出一分钱担保。它的消失意味着这个估价670亿美元的超级工程只剩下政府自己掏腰包这一条路。 转机曾短暂出现。本月中旬越南首富范日旺旗下的Vingroup集团与德国工业巨头西门子交通高调牵手双方签署了战略合作与技术转让框架协议。德国技术的入场让焦头烂额的越南政府松了一口气。总理范明政在23日紧急下令要求各部委必须在明年一月前敲定所有投资和技术方案终结长达二十年的拖延。然而命令下达仅两天Vingroup集团就突然宣布撤回全部投资意向。此时距离他们与西门子风光签约仅仅过去八天。 Vingroup的退出让西门子的参与也顿时悬在半空。据内部消息越南政府从一开始就不满意Vingroup提出的筹资方案。该方案要求企业自筹20%资金其余80%则向越南国有银行申请零利率贷款分三十年偿还。这相当于把大部分风险和成本甩给国家银行。但政府之前的态度是“聊胜于无”毕竟这是唯一摆在台面上的私人投资方案。 首富集团也有自己的算盘。他们发现这个游戏很难玩赢。越南政府出于复杂考量排除了中国成熟的高铁技术与资金与日本的合作又长期谈判不顺进展缓慢。另一方面越南本土廉价航空异常发达如果高铁建成后完全按市场化定价在票价和时间上根本无法与飞机竞争。Vingroup和西门子私下算了一笔经济账结论是即便拿到政府提供的三十年无息贷款这条贯穿南北1600公里的高铁在运营后也极难盈利收回成本遥遥无期。商业理性最终战胜了国家情怀首富选择及时止损抽身离去。 二十年的规划两次希望的破灭背后是技术路线摇摆、资本逐利本性以及现实经济账的冰冷碰撞。越南的高铁梦又一次被摁下了暂停键。 所以问题来了：在一个被廉价航空主宰的国家，斥巨资修建一条可能永远无法盈利的高铁，这到底是一个国家的远见，还是一场面子工程的豪赌？越南高铁 越南铁路 越南跨境铁路 南宁越南高铁 越南铁路项目 越南高铁十年梦 越南高铁招标