疑似阳谋，继中国在联合国发言把把美国扣押委内瑞拉油轮定性为海盗后，第三艘邮轮贝拉一号不是老老实实接受美国检查了而是逃了，而且发出海盗劫持的求救信号，已经逃了好几天，发了好几天的海盗劫持信号，全世界都知道美国现在被扣上海盗的大帽子，而且扣得贼结实。 转头看美国近期的一系列操作，更能理解贝拉一号的选择绝非小题大做。就在贝拉一号逃亡前不久的12月10日，美军已经在加勒比海域扣下了第一艘委内瑞拉相关油轮船长号，武装特工强行登船后，逼着船员把满载原油的船开到了美国得克萨斯州的港口。 仅仅十天后，12月20日清晨，另一艘悬挂巴拿马国旗的世纪号油轮再遭毒手，这艘隶属于中国香港公司、载有180万桶委内瑞拉原油的巨轮，所有航运手续齐全合规，却还是被美军直升机和快艇围堵，特工索降登船后控制船员、强改航向，最终被扣押至佛罗里达港口。 更讽刺的是，美军对世纪号的拦截连正式扣押令都没有，事后才找补着核查船只注册信息，这种先动手后找理由的行径，和海盗明火执仗的劫掠几乎没有区别。 中国在联合国的发声，不过是把美国的真实面目捅破罢了，12月23日中俄推动召开的安理会紧急会议上，中国常驻副代表孙磊直接抛出六条反对意见，精准点破美方行为的本质，反对单边霸凌、反对违反宪章、反对使用武力、反对干涉内政、反对非法单边制裁、反对长臂管辖。 这些反对意见背后，是实打实的证据支撑，中方把世纪号的合法航运文件公之于众，证明这只是正常的国际商业往来，和美方口中的“犯罪网络”毫无关联。原本美方还想拿“打击影子舰队”“维护西半球安全”当遮羞布，但在法理和事实面前，这些说辞显得格外苍白。 贝拉一号的逃亡和求救，相当于给中国的定性送上了最强助攻。这艘长期依靠技术手段伪装航行位置的油轮，显然清楚美军拦截的真实目的，不是什么合规检查，而是变相的劫掠。 美方自己也承认，扣押油轮后会把船上的原油公开拍卖变现，所有收益都按美方规则处置，这种“扣船-卖油-获利”的流程，完全是把他国财产当成了囊中之物。 更值得注意的是，美军为了实施所谓的“全面封锁”，已经在加勒比海和东太平洋海域击毁或袭击了28艘船只，造成至少100人死亡，却从未公开证据证明这些船只都涉及非法活动。 国际社会的反应更是让美国的海盗帽子越扣越紧，委内瑞拉直接出台反海盗法，将参与此类非法拦截的行为定为最高可判20年监禁的罪行，还在联合国痛斥美方是“史上最大讹诈”，直指美国是为了窃取委内瑞拉的石油资源。 俄罗斯常驻联合国代表也当场怒斥美方是“牛仔式执法”和“野蛮行径”，警告这种行为可能成为干涉拉美国家的模板。巴西总统卢拉在南方共同市场峰会上直言，美国在南美的军事存在正在制造危险先例，任何武装干预都可能引发人道主义灾难，这一表态得到了阿根廷、巴拿马等多个拉美国家的支持。 贝拉一号连续多日的求救信号，让全球航运业和国际社会都看清了一个事实：在美国的霸权逻辑里，公海规则、国际法准则都可以被随意践踏，只要符合自身利益，就可以把商船当成猎物。 这种动辄出动军事力量拦截扣押他国油轮的行为，比传统海盗更具破坏性，传统海盗尚且只是为了财物，而美国的做法是为了遏制特定国家发展、掌控全球能源命脉，还试图用国内法凌驾于国际法之上。 当一艘船宁愿向全世界宣告自己被海盗劫持，也不愿相信美国的“执法公正”时，这顶海盗帽子，美国就算想摘也摘不掉了。
