他逝世时年仅29岁，但他的一生，是为中华民族崛起而奋斗的一生！ 请你停留片刻为我们这位“中国航空之父”，送上一束花，留下一颗爱心，为他说一句“致敬民族脊梁”[祈祷][祈祷][祈祷] 这位让无数国人铭记的“中国航空之父”，名叫冯如，1884年出生在广东恩平一个贫苦农民家庭。幼年时的他，没机会进学堂读书，只能跟着父亲放牛、种地，可他天生爱琢磨，村里的农具、钟表，到了他手里都能被拆开再原样装好。12岁那年，为了谋生，他跟着亲戚远赴美国旧金山，临行前，父亲摸着他的头说：“出去好好学本事，将来回来给咱中国人争口气。” 这句话，成了他一生的执念。 在美国的日子，冯如亲眼见证了西方工业的强大，也亲身感受了华人被歧视的屈辱。当时的美国，飞机刚发明不久，莱特兄弟的飞行试验震惊世界，而中国却还在封建帝制的泥潭里挣扎，连一辆像样的汽车都造不出来。有一次，他看到白人小孩拿着飞机模型嘲笑华人“永远造不出这种东西”，他攥紧拳头，在心里发誓：“我一定要造出中国人自己的飞机，让世界看看我们中国人的能耐！” 没有学历，没有资金，没有老师，冯如的航空梦从一开始就布满荆棘。他白天在工厂打工，做最苦最累的机械学徒，晚上就泡在图书馆，自学英文、数学、机械原理，常常一看就是通宵。他把打工攒下的所有积蓄都用来购买书籍和零部件，在出租屋里搭建了一个简陋的实验室，反复绘制图纸、组装模型。有一次，为了搞懂飞机发动机的原理，他连续三天三夜没合眼，累得直接趴在图纸上睡着了，醒来时口水打湿了图纸，他只是揉了揉眼睛，继续钻研。 1906年，冯如召集了几位志同道合的华人华侨，凑钱成立了“广东制造机器公司”，正式开始研制飞机。可研制过程远比想象中艰难，资金短缺、材料匮乏，更重要的是没有任何经验可以借鉴。第一次试飞时，飞机刚起飞就摔了下来，机身摔得粉碎，冯如也被弹出机舱，摔得满身是伤。身边的人劝他放弃：“这是洋人才能做的事，我们华人根本不行。” 冯如却摇了摇头，擦掉脸上的血迹：“失败一次算什么，只要我还活着，就一定要试下去！” 他带着团队总结经验，重新设计图纸，改进发动机。为了减轻飞机重量，他亲自打磨零部件，手上磨出了厚厚的茧子；为了测试发动机性能，他冒着爆炸的危险反复调试，好几次都差点受伤。1909年9月21日，在美国奥克兰市的一片空地上，冯如驾驶着自己设计制造的“冯如一号”飞机，成功升空，飞行了2640英尺，超过了莱特兄弟首次试飞的距离！消息传来，华人社区沸腾了，当地报纸惊呼：“中国人的航空时代到来了！” 那一刻，冯如站在飞机旁，泪流满面。他终于实现了自己的誓言，让中国人在航空领域扬眉吐气。很多西方国家纷纷向他抛出橄榄枝，开出高薪、洋房、爵位等优厚条件，邀请他留下来工作。可冯如毫不犹豫地拒绝了，他说：“我造飞机，不是为了个人名利，而是为了报效祖国。如今祖国正处于危难之中，我必须回去，用我的技术为祖国效力。” 1911年，冯如带着自己的飞机和团队，毅然回国。当时辛亥革命刚刚爆发，他立刻投身革命，被任命为广东革命军飞机长，成为中国历史上第一位飞机长。他计划组建一支航空部队，抵御列强的侵略，可当时的中国战乱频繁，根本没有稳定的环境支持航空事业。即便如此，他依然没有放弃，在广州燕塘建立了航空工厂和飞行学校，一边改进飞机，一边培养航空人才。 1912年8月25日，冯如在广州燕塘进行飞行表演，准备向各界展示中国航空的实力，争取更多支持。那天，现场挤满了观众，大家都想亲眼目睹这位“中国航空之父”的风采。冯如驾驶着改进后的“冯如二号”飞机，平稳升空，在空中做出各种高难度动作，赢得了现场观众的阵阵掌声。可就在表演即将结束，飞机准备降落时，意外发生了——飞机的操纵系统突然失灵，机身失控下坠。 为了避免飞机坠入人群，伤及无辜，冯如果断调整方向，让飞机朝着空旷的田野坠落。随着一声巨响，飞机重重地摔在地上，冯如被甩出机舱，身受重伤。在场的医护人员立刻冲上去抢救，可由于伤势过重，年仅29岁的冯如还是永远地离开了我们。临终前，他紧紧握着助手的手，吃力地说：“飞机……一定要造好……为国争光……” 冯如的一生，虽然短暂，却无比厚重。他用29年的生命，完成了从放牛娃到航空先驱的蜕变，用坚韧和执着，为中国航空事业点燃了第一束火炬。他没有留下惊天动地的伟业，却留下了宝贵的航空技术和爱国精神；他没有享受过荣华富贵，却用一生践行了“为国争光”的誓言。 如今，中国的航空事业早已今非昔比，C919大飞机翱翔蓝天，神舟飞船遨游太空，空间站常驻太空，一代代航空人沿着冯如的足迹，不断探索、不断突破。可我们永远不能忘记，是冯如在那个积贫积弱的年代，敢为人先，用双手撑起了中国航空的希望；是他用生命告诉我们，中国人从不缺少创新的智慧和爱国的情怀。
