司机仍是辅助驾驶第一责任人最近讨论智能驾驶的声音特别多，作为行业观察者，说几句实在话。技术确实在飞速进步，从规则到端到端再到VLA大模型，体验和安全都在提升，这点必须肯定。但新东西往往容易被“神化”，部分车企宣传过头，导致一出事，舆论就先找车企“背锅”。实际上，目前所有量产车都是L2辅助驾驶，人依然是第一责任人。数据显示，开启辅助驾驶的事故率远低于人工驾驶，而其中多数还是因为人分心、没及时接管。系统不是万能的，雨雪、夜间、异形障碍等场景它也会懵，行业对复杂路况的覆盖还远远不够。所以啊，咱们得理性看待：车是在变聪明，但远没到能完全托付的地步。好消息是国家也开始给智驾“立规矩”了，逼着车企技术更扎实、宣传更老实。说到底，车上的智能是“辅助”，不是“托管”。咱们享受科技，但也得记住：眼下开车，责任还在自己手里。超千万辆汽车配备隐藏式门把手
