日本政府宣布了！ 2025年12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一笔钱，这叫“离境税”。现在的离境税是1000日元（大约45元人民币），明年7月后会一下子变成3000日元，涨了整整两倍。不光是这样，从2026年开始，办去日本的签证也会贵很多，单次签证的手续费可能要涨到1.5万日元，是现在的五倍。日本政府说，多收这些钱是为了解决景点人太多的问题，并改善旅游设施。 这话听着好像有点道理，但仔细琢磨就发现不对劲。 首先，日本早在2019年就推出了所谓的“国际观光旅客税”，也就是现在的离境税，当时设定1000日元的标准，就是想靠这笔钱补贴旅游相关的基础设施。 这么多年过去了，钱也收了不少，2024财年离境税都已经创了历史新高，累计达到481亿日元，怎么反而现在说设施还需要改善，还要靠翻倍涨价来解决问题呢？ 而且更让人费解的是，这次涨价不只是针对外国游客，日本本国人出国也得交这笔涨了价的离境税。这就引发了日本国内的强烈质疑：如果说是为了治理外国游客带来的过度旅游，为什么要让本国人也一起分摊这笔费用？毕竟日本老百姓出国旅游的成本也跟着增加了。 其实离境税本质上就是一种简易税种，征收成本极低，只要整合进航司的票务系统就行，根本不用另设流程，所以对政府来说，这是极佳的短期财政增收渠道。 说白了，所谓的改善旅游设施可能只是个借口，充实财政口袋才是真正的目的。 从数据上就能看得很清楚，日本政府早就把这笔账算得明明白白。根据他们的预测，2026财年光是离境税的收入就能涨到1300亿日元，是上一财年的2.7倍，差不多翻了三倍。 而签证费涨价之后，每年又能多进账七八百亿日元。这两笔钱加起来可不是小数目，对于急需开辟增收渠道的日本政府来说，确实是块肥肉。 而且现在距离日本参议院选举越来越近，各个政党都想推出补贴、下调消费税之类的政策讨好选民，可这些政策都需要钱支撑，所以把主意打到外国游客身上，就成了他们觉得“不太可能引发选民强烈反对”的选择。 日本政府似乎没考虑到，这波“税费双杀”很可能会搬起石头砸自己的脚。要知道，外国游客的消费可是日本旅游业的重要支柱，2023年访日外国人的消费总额都突破8万亿日元了，在日本物价上涨、本土消费收紧的情况下，外国游客的消费意愿一直很坚挺。 而吸引外国游客的重要因素之一，就是之前的免税政策，现在不仅离境税、签证费涨价，自民党还有部分议员提议要废除免税制度，理由是有人利用免税政策转卖牟利。虽然日本政府之前计划2026年11月实施“退税制度”，也就是先含税购买再出境退税，但还是有人觉得麻烦，呼吁直接废除免税制度。 这些政策一旦落地，很可能会劝退不少游客。朝日电视台街头采访的时候，就有美国游客表示，要是离境税一下子涨4000日元，那就太贵了，可能会重新考虑是否去日本。 还有日本当地的从业者也忧心忡忡，自己的顾客七八成都是外国人，要是游客减少，生意肯定会受很大影响。其实英国早就有过前车之鉴，2021年“脱欧”后取消了外国游客的免税政策，结果奢侈品商店销售额直线下降，不少游客都转到巴黎、米兰购物，英国直接把数十亿美元的消费拱手让人。 日本政府还辩解称，提高离境税是“对标国际”，说美国的离境税大概3200日元，澳大利亚更是高达6500日元，日本涨完之后也不算高。但问题是，日本的旅游体验能和欧美比吗？ 而且签证费涨完之后，日本单次签证费1.5万日元，折合人民币675块，虽然和美国短期签证费1350元、欧盟741元比起来还有差距，但对于很多普通游客来说，出行成本的增加是实实在在的。 毕竟旅游是可选消费，当一个地方的出行成本大幅上升，大家完全可以选择其他性价比更高的目的地。 说到底，日本政府这波操作就是典型的短视行为。想靠增加游客负担来充实财政，却忽视了旅游业的可持续发展。要解决过度旅游问题，其实有很多更合理的办法，比如加强热门景点的分流引导、完善区域旅游资源开发，而不是简单粗暴地靠涨价来劝退游客。 毕竟现在全球旅游市场竞争这么激烈，东南亚、欧洲很多国家都在想方设法吸引游客，日本反而逆势涨价，很可能会把好不容易吸引来的游客推给竞争对手。
