有印度网友评论说：如果中国比印度发达，为什么上海、北京城市大街上看不到突突车，他们买不起吗？印度是发达国家，在孟买、德里突突车随处可见，印度才是发达国家。 印度有些网友在网上吐槽，说中国要是真比印度强，为什么北京上海的马路上没突突车跑？他们觉得中国人肯定兜里没钱，只能挤公交啥的。实际上，这想法有点儿偏。中国城市里突突车少，不是买不起，而是压根儿用不着了。突突车这玩意儿，本来就是公共交通不完善时候的临时货色。在印度，孟买德里街头到处是这些车，冒黑烟，噪音大，还爱乱窜抢生意，经常造成堵车和事故。这背后是城市管理跟不上，低收入人群没更好选择，只能靠这个凑合。 中国早过了这个阶段，公共交通发达得不行。北京地铁总里程超700公里，上海快900公里，覆盖全城，几分钟一班车，比突突车方便多了。网约车出租车管理严，价格明码实价，车里干净，还有定位保安全。短途就共享单车电动滑板车，随扫随骑，环保高效。这些东西把突突车的空间全挤没了。中国人不是买不起，几万卢比一辆的车，普通人俩月工资就够了。只是发展到这步，用不着再靠它撑场面。印度那边，公共交通覆盖率低，德里才不到40%，北京上海超90%。这差距一目了然。发达国家标准不是看街头乱不乱，而是人均GDP、基础设施、民生啥的。 中国人均GDP1.2万美元以上，印度才3000美元不到，四倍多。中国工业化水平高，基础设施齐全，城市治理好。欧洲巴黎柏林，美国纽约洛杉矶，也没突突车啊，他们跑的是新能源车和轨道交通。难道说他们也买不起？印度网友把存在当成先进，把无奈当成优势，这认知偏差挺大。中国以前也有类似时代，北京的面包车，上海的黄鱼车，街头常见。 但经济起来后，这些低效东西被淘汰，取而代之是先进方案。这就是进步。印度要真想发达，与其纠结中国有没突突车，不如先搞定自家高房价、交通堵、贫富差。孟买房租贵得离谱，一个小单间两万五卢比，德里能租三居。街道排水差，下雨就涝，人行道摊贩占满，走路都费劲。医疗收费高，孟买医院是德里两到五倍，服务却没更好。新德里污染重，雾霾天出门得戴口罩。这些问题不解决，谈发达没底气。 国际上发达国家评判有硬指标，人均GDP、人类发展指数啥的，印度一项不达标。中国超了线，还在往前冲。全球公认发达国，都在推智能环保交通，淘汰高污染工具。印度突突车普及，是因为公共交通不足，低收入群体别无选择。这是发展阶段产物，不是骄傲资本。中国淘汰它，是因为能力强，能给民众更好选项。就像家庭从自行车换汽车，不是自行车时候更富。印度喊超级大国，但基本定义没搞清。真正发达是民众有更多选择，城市有序宜居，全民分享成果。 不是少数人光鲜，大多数挤贫民窟。孟买最大贫民窟挨着摩天大楼，德里富区外泥路横生，这反差大。中国城市发展均匀，基础设施连城乡，出行安全高效。印度地铁虽有，但拥挤不堪，覆盖不全。交通事故率高，突突车是主因。中国交通有序，事故少。经济发展数据看，中国GDP增速稳，印度虽快但基数小，追不上。 联合国人类发展指数，中国中上，印度中下。这些事实摆着，印度网友观点站不住。中国没突突车，是进步标志。印度有，是过渡阶段。想赶上，得实干改善民生。城市治理提升，公共交通完善，污染控制，房价稳住。这些做了，发达才有谱。 共赢好过比烂。发达之路长，印度潜力大，但得正视问题。突突车不是发达象征，是待解决痛点。
