建议美国去看看历史。2026年1月29日，巴拿马最高法院以终审判决宣布长江和记实

建议美国去看看历史。2026年1月29日，巴拿马最高法院以终审判决宣布长江和记实业旗下巴拿马港口公司运营运河两端巴尔博亚港（太平洋侧） 和克里斯托瓦尔港（大西洋侧） 的特许合同“违宪无效”，卢比奥发文称：“美国对巴拿马最高法院近期裁定向中国授予港口特许权违宪感到鼓舞”。众议院中国问题特设委员会主席约翰·穆勒纳尔等称这是“美国在西半球地缘竞争中的重大胜利”。 让我们来看看历史，上一任世界霸主英国在1956年联合法国、以色列发动苏伊士运河战争，以“恢复运河通行自由”为名，军事入侵埃及，违背《联合国宪章》和埃及主权。占领运河区后，英法宣称“已恢复运河正常运营”，取得“决定性胜利”。然而，却不曾想遭到国际社会强烈谴责，美国施压停火，英法以被迫撤军，颜面尽失，殖民帝国形象崩塌。1956年11月，埃及正式将运河收归国有，英法失去对这条战略要道的控制权。 同样，1919年《凡尔赛和约》规定基尔运河“永久国际化”，由国际委员会管理，德国无权干涉，违背国家主权原则。协约国宣称运河国际化是“防止德国军国主义复活”，是“一战胜利成果”，将保障波罗的海国家“航行自由”。然而国际管理效率低下，运河维护不善，航运安全受影响。1956年德国恢复主权后，投入大量资金升级运河，如今成为全球最繁忙的人工运河之一，年通过船舶超4万艘，德国完全掌控其运营收益。 大国通过不平等协议、军事占领、司法干预等手段控制战略要道，短期内获取经济利益和战略优势，宣称“维护秩序”或“国家利益”，最终只会是短期“胜利”幻觉，长期必然遭受反噬，最终导致控制权丧失、国际形象受损、经济利益流失。