网上看到新款理想L9的内饰谍照，方向盘上那块小屏幕确实没了。我留意了一下，好几个汽车网站这两天都在说这个事。屏幕布局是改了，有人觉得是进步，也有人可能会不习惯。 我记得之前的设计，是把关键的行车信息投影在挡风玻璃那个位置，方向盘上那块屏主要是调一些快捷设置的。现在把这些功能都整合到中控那块大屏左上角显示，或者依赖抬头显示系统。 这是个挺有意思的调整。 从商业账上算，改款肯定是想进一步巩固L系列的吸引力。理想L系列这几款车，L9、L8、L7、L6，总交付量撑起了品牌140多万辆的基本盘，各自在各自的市场区隔里都排得挺靠前的。现在这个级别的车，新牌子出的也多，功能也卷，不改真不行。 你去看新款的细节，它不只是屏幕变一变。网上图片看，方向盘按键区域重新弄了，中央扶手那儿可能也做了优化。这些小地方的改动，很多时候是车企收到真实车主反馈后做的。 比如说，有车主群讨论，新车的门板扶手加宽了点，中控下面用了软材料，长途开起来肩膀脖子那位置没那么硌得慌。这些细节你不开个上千公里，可能都感觉不出来重要，但厂家真听到了，就改了。 再说技术门道。这次新车不光动内饰，底子里的东西也升级。新车长宽高和轴距好像都比现款加长了，里面第二排、第三排空间会更宽绰。三电系统说是用了新一代的电池、电机和电控，续航和动力应该会好一些。 还有一条传言，说可能会增加后轮转向功能。这功能对L9这么大尺寸的车来说，在城市里开、掉头会灵活很多，是个实实在在的便利。智能驾驶的硬件，像激光雷达、计算芯片，也会跟着更新换代。 说回开头的屏幕变化。取消方向盘小屏这事，其实反映了车企在交互设计上的不同阶段想法。一开始用新奇设计吸引注意，等技术成熟、用户习惯被摸清后，可能会回归更稳妥、聚焦的方案。 这块小屏的成本、可能出现的故障率，这些在车型中期改款时都会被重新评估。现在用更大更清晰的HUD和中控屏来替代，技术上肯定更可行，也可能更可靠。 大环境上，增程车这赛道确实和两年前不一样了。市面上选择多了，纯电车的续航和充电也跟了上来。有些增程车主发现，他们绝大部分时间都在用电跑，发动机用上的机会很少。大家消费也理性了，开始算账。新政策也鼓励大家做更长纯电续航的车。 所以你看理想的这次改款，不光是屏幕合二为一这种表面功夫。它是跟着市场和政策变化，在空间、三电、智能和操控细节上，都动了一些脑筋。 现在看到的都是谍照和传闻，真正的配置和体验还得等2026年4月官方发布才清楚。到时候看看，这些调整组合在一起，能不能让这款车继续稳住它的位置。
