我国对巴拿马的相关反制举措开始了？据彭博社最新报道，巴拿马方面通过司法裁决收回中

我国对巴拿马的相关反制举措开始了？据彭博社最新报道，巴拿马方面通过司法裁决收回中国香港企业在巴拿马的2个港口后，据报道，中方相关方面已要求停止在巴拿马的新项目谈判和投资；要求船运公司考虑将货物改道至其他港口；加强对巴拿马进口商品，如香蕉和咖啡的检查。 这两个港口是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，由中国香港企业长和集团从1997年开始运营。据长和集团港交所公告及行业公开数据，近30年里，长和累计投入超18亿美元升级港口设施，将原本老旧的码头打造成拉美地区重要的物流枢纽，承担着巴拿马运河约40%的集装箱吞吐量，支撑全球约2%的海上贸易往来，还为当地创造了2.5万个就业岗位，累计缴税超6.6亿美元。2021年，双方按正规流程续签合同，经营权延长至2047年，当时巴拿马官方全程参与监督，并未提出任何异议。 巴拿马此次的操作，引发了国际社会对契约精神的广泛讨论。当地以“续约未公开招标”“欠缴税费”为由，通过最高法院裁定港口合约“违宪”，随后收回港口并交由丹麦马士基临时管理。但巴拿马审计署2020年发布的报告明确显示，长和集团在运营期间，有实质遵从合约条款，相关税费缴纳也符合约定。这种突然通过司法手段推翻合法合约的行为，本质上是将商业合作政治化，破坏了双方长期建立的合作信任。 中方的相关举措，均为彭博社等媒体报道的计划，目前尚未有官方正式公告。这些举措精准且克制，停止新项目谈判，或将影响巴拿马近200亿美元的基建计划，不少原本有意参与的企业或将重新考量；引导货船改道，可能冲击巴拿马运河的通行费收入，而这是当地财政的重要来源之一；加强农产品检查，针对的是巴拿马对华出口的核心产品，会直接影响当地农民和出口商的实际利益。同时，长和集团已依据中巴双边投资协定，启动国际仲裁程序，通过法律途径维护自身合法权益，巴拿马若最终败诉，不仅要面临经济赔偿，其国际投资信誉也会受到不小影响。 这件事也给全球海外投资者提了个醒，一个国家的投资环境，不仅在于地理位置优势，更在于能否坚守契约精神、保障外资合法权益。巴拿马此次的行为，不仅损害了合作企业的权益，也让自身的投资友好形象受损，未来想要吸引全球资本入驻，难度或将有所增加。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论