零下40度千里春运你的车行吗刚跑完领克的冰雪试驾，又看到中汽中心的给领克10EM-P冬测报告，这台车在低温续航和冰雪操控上，确实经住了双重考验
先说冬季开电车最关心的续航表现，中汽中心在-40℃到-20℃的环境下，从哈尔滨跑到根河，高速、省道、城市路按6:3:1的比例实测，领克10EM-P最终跑了1074.1km，这个表现作为一台四驱车还在极寒环境测试，已经相当可以了！这背后多亏了神盾金砖超混电池的宽温域技术和全温域热管理，就算极寒天也能保持最佳工作状态，还有EMP智能电混智能调节工况，无感切换，北方朋友春运返乡不用再有里程焦虑。
除了续航稳定可靠，冬季雨雪天气的操控安全也很重要，中汽中心的雪地飞坡避障测试堪称极限：5米长的侧倾坡，左侧10cm高、右侧20cm高，车辆81.86km/h飞坡落地，最大侧倾角才2.10°，还能稳稳完成变道避障，这背后是全系标配的eAWD智电四驱，10毫秒就能介入，比传统机械四驱快太多，结冰路面起步不打滑，积雪坡道爬坡稳，就算快速变道也给你很强的信心，再加上铝合金双叉臂前悬和增强版五连杆后悬的调校，就算是新手在冰雪路面也能开得从容。
对北方用户来说，冬天开车最怕续航掉得快、路面滑得慌。领克10EM-P通过这次严苛严谨的测试，打消了我们的顾虑，春运返乡跑长途、应对冰雪路况都无压力，开领克回家路上多点安心，少点麻烦春运
