在情理之中，两家都是有头有脸的公司，大过年的不闹了，一审开庭前达成和解，对双方都好。 此前吉利子公司威睿电动车技术(宁波)有限公司要告欣旺达子公司欣旺达动力科技股份有限公司，索赔超23亿。原因是电池有问题。 但至于是电池包有问题，还是电芯有问题，谁都不认这个账，责任划分很困难。大家都是要脸的人，也就不搞这么僵了，于是达成和解。 和解过程中的大原则就是双方按商定比例划分责任。按成本价核算。 召回的费用应该是吉利威睿先垫付。 所以接下来就是欣旺达向威睿支付自己的那部分。 2025年之前实际发生的，欣旺达除了已经付出的部分之外，再给威睿支付6.08亿。而2026年实际发生的，双方再按比例分担。 不过事件中换下来的电池包归欣旺达。 支付细节，2026年欣旺达支付自己应付总额的60%给威睿，接下来每年10%，到2030年支付完毕，搞了个5年分期。 由于这个事件，欣旺达预计2025年利润有5-8亿的影响。个人猜测该事件会让欣旺达总体损失达10亿以上，不过这比起23亿的索赔来说已经比较容易接受了。【来自懂车帝车友圈】
