马斯克团队秘密调查中国之后，发现一个很“可怕”的现状！ 如果要在新型领域取得成就，跟中国合作就是不可避免的。 马斯克很有商业眼光，虽然在很多的事情跟中国的看法不同，但是却是一个讲究事实的人，因为商人的眼光必须让他看清事实。 为什么这么说呢？咱们就拿他老本行，造车这事来说。 现在全世界崛起最快的电动车牌子就是中国的了，去年销量甚至把特斯拉都超了。这可不是碰运气，中国一年能造出一千多万辆新电车，满大街跑的一半都是它。 你想想这个数量，工厂天天开足马力生产，上下游的零件厂家全都聚在一起，成本自然就能压下来，改进速度也快得惊人。 特斯拉自己在上海的那个超级工厂就是最好的证明，车子几乎全用的中国零件，造得快，价格也有竞争力。离开了这套成熟的体系，想在别的地方复制这个效率和成本，太难了。 特斯拉上海超级工厂的硬核数据，直接戳破了所谓的“技术壁垒”谎言。如今这里本土化率飙到95%，30多秒就能下线一辆车，400多家中国供应商撑起了整个生产体系。 2025年的销量榜单更是狠狠印证了中国实力，比亚迪纯电车型卖了225.67万辆，直接把特斯拉的163.6万辆甩在身后，特斯拉还迎来了连续两年的销量下滑。 长三角的新能源汽车产业圈早就形成了“4小时朋友圈”，苏州、宁波的零部件企业随叫随到，这种配套速度和协同能力，在全球范围内找不出第二个。 马斯克自己都直言，中国车企的竞争力让他心生敬畏，中国有太多聪明又勤奋的人，能把事情做到极致，这不是恭维，是被现实打服后的真心话。 特斯拉的行动比话语更诚实，2025年不仅加码上海超级工厂，还落地了美国外首个储能超级工厂，投产一个多月就实现储能电池出口，复刻中国速度。 2025年中国新能源汽车出口直接飙到261.5万辆，同比翻了一倍，产品卖到全球180多个国家，欧洲市场里比亚迪的注册量都超过了特斯拉。 反观外资品牌，2025年大众在华销量降8%，本田暴跌24.28%，他们输的不是产品，是跟不上中国新能源产业链的迭代速度，更没有全链条的成本优势。 中国新能源汽车的崛起从不是靠运气，是全产业链的自主可控，是市场竞争逼出来的技术迭代，更是中国制造实打实的硬实力，这才是最让世界忌惮的地方。 马斯克选择和中国合作，从来不是什么“妥协”，而是一个精明商人对市场规律的尊重，对中国产业链硬实力的认可，这是时代的必然，更是事实的选择。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。马斯克 世界首富马斯克 马斯克AI计划 特斯拉马斯克 马斯克ai智能 马斯克经济预测 马斯克AI
