这简直就是明抢！澳大利亚和巴拿马联手要吞掉中国的港口，俄罗斯专家看不下去了，直接给中国支了一招“绝户计”，够狠，也够解气！ 事情发生得太突然，也太巧合了。 1月28日澳大利亚总理刚放话要收回达尔文港，29日巴拿马最高法院就裁决中资运营的运河港口合同“违宪”，短短48小时，两个横跨大洋的港口接连遭遇变故，任谁看都知道这不是偶然。 达尔文港的运营方岚桥集团里，跟着项目跑了十年的老张至今想不通，2015年接手时这个港口设备老化、连年亏损，是他们砸进去10亿澳元升级改造，开通12条新航线，才让年吞吐量从500万吨冲到3000万吨以上，2024年盈利960万澳元，为当地政府带来7800万澳元税收，可澳方转头就想撕毁还有88年的租约。另一边，长和集团在巴拿马运河港口投了18亿美元，运营近30年，2021年刚依法续约，却被一纸“违宪”裁决剥夺经营权，而裁决前美国国务卿刚专程到访施压。 这哪里是什么商业纠纷，分明是一套“合法抢劫”的剧本。先以“国家安全”为借口制造舆论，再通过政治施压推动当地法律或行政程序跟进，最后要么收回资产要么逼退中资，让美资或盟友接盘。 澳大利亚达尔文港背后，有美国私募股权公司早就表达收购意向；巴拿马港口裁决后，丹麦马士基立刻找上门接洽接管。这种操作完全无视契约精神，把国际商业规则当成可以随意摆弄的工具，受伤的不仅是中国企业的真金白银，更是全球投资者对营商环境的信任。 中国企业出海投资从来不是单向索取。从1979年国务院允许出国办企业至今，中国对外直接投资已经进入高质量发展阶段，2022年境外企业向投资地纳税750亿美元，雇用外方员工近250万人。 达尔文港周边的居民，不少人靠着港口升级后的物流产业链就业，孩子的学费、家庭的开支都离不开这个项目；巴拿马运河港口的高效运营，让当地成为连接大西洋和太平洋的物流枢纽，带动了上下游无数产业发展。这些实实在在的贡献，在“泛安全化”的叙事下被全盘抹杀，只因为投资主体是中国，就被贴上“战略威胁”的标签。 俄罗斯国际商事仲裁专家伊万诺夫看得透彻，他提出的应对策略直指核心。首先要抓住对方程序漏洞，长和集团的续约符合巴拿马法律规定，岚桥集团的租约经过澳联邦政府批准，这些都可以通过国际投资争端解决中心提起仲裁，要求赔偿全部损失。 其次要联动本地利益相关方，港口运营涉及大量本地就业和税收，联合当地员工、商户、供应链企业形成利益共同体，让东道国政府明白，剥夺中资经营权就是损害本国民生。最后要激活双边投资协定中的保障条款，中国与多个国家签署的协定都明确保护境外投资，可要求本国政府通过外交渠道施压，冻结对方在华相关资产作为反制。 这套组合拳看似“狠辣”，实则是维护正当权益的必要手段。面对越来越多将经济问题政治化的操作，被动退让只会让对方得寸进尺。中国企业出海既要坚持互利共赢，也要学会运用法律和规则武器保护自己，从“硬投资”转向“巧融合”，通过股权多元化、深度本土化构建更稳固的合作关系。国际社会的公平正义，从来不是靠妥协换来的，而是靠有理有据的斗争争取的。 中国企业出海的道路注定不会平坦，面对地缘政治带来的风险，既要保持战略定力，也要提升应对智慧。维护自身合法权益的同时，也是在捍卫国际商业规则的尊严。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
