日本为何投巨资升级F-15JSI 日本航空自卫队斥资超10016亿日元推进68架F-15J升级为F-15JSI“超级截击机”的计划，单机升级成本近8200万美元，这一“老机焕新”工程背后，是其空中力量面临的现实困境与战略转型诉求。 核心动因源于主力战机的老化危机。F-15J自上世纪80年代列装，最老旧机型机龄超40年，平均机龄达35年，频繁的紧急起飞任务加速机体损耗，2025年12月就曾发生检查口盖板脱落事故。更关键的是性能代差，原有机械扫描雷达在现代空战中已显落后，2025年的模拟对抗中，F-15J锁定目标速度落后歼-15B两秒，实战中足以致命。升级后的F-15JSI将搭载AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达，探测距离超150公里，配合AN/ALQ-239电子战系统，可大幅弥补探测与抗干扰短板。 F-35战机的“补位瓶颈”让升级成为务实选择。日本虽订购147架F-35，但截至2026年初仅接收40余架，且维护严重依赖美国，F135发动机维修排队周期长达270天，战力形成缓慢。更重要的是，F-35最大飞行速度仅1.6马赫，截击能力不及F-15J，难以应对高频次防空任务。而F-15JSI作为重型战机，航程远、载弹量大的优势，可与F-35形成“高低搭配”，前者负责远程截击与对地打击，后者侧重隐身突防，这一模式也借鉴了美国空军F-15EX与F-35的组合经验。 战略转型需求推动角色重构是深层逻辑。升级后的F-15JSI将首次整合AGM-158B JASSM-ER远程导弹，射程达900公里，使日本具备真正意义上的防区外打击能力，实现从“单纯防空”到“攻防兼备”的转变。这一调整与日本近年来的军事战略转向相契合，配合“出云”级航母改装与六代机研发计划，构建多层次空中作战体系。 值得注意的是，该计划并非一帆风顺。升级规模从最初98架缩减至68架，预算增幅达55%，反映出机体状况不佳与成本控制的压力。且即便完成升级，F-15JSI仍难以摆脱机体老化的本质局限，其核心作用更多是填补F-35大规模列装前的能力空白。这场耗资不菲的升级，本质是日本在资金、技术与战略诉求之间的平衡之举，也将深刻影响东亚空中力量格局。
