很多人以为不卖歼-10CE给朝鲜是怕得罪西方。错了！真相是，这架四代半战机如果真送到平壤手里，只会因为缺零件、缺数据链、缺航油，在不到半年的时间里迅速沦为一堆毫无战斗力的废铁。 歼 - 10CE 能成为国际军贸市场的香饽饽，靠的是全身的高精尖配置，从核心的涡扇 10B 发动机，到航电系统里的专属芯片，全都是咱国产的独家零件，别说朝鲜了，就算是不少军工基础不错的国家都造不出来。 这款战机的涡扇 10B 发动机看着耐用，实际飞几千小时就得更换核心部件，而且现代空战对战机出勤率要求极高，一架歼 - 10CE 一年光维护的零件费用就得花掉 400 万到 1000 万美元，这还只是基础开销，更别说后续的零件补给了。 就连巴基斯坦这样常年使用咱国产战机的国家，列装歼 - 10CE 后，都得定期从咱这运输专用备件，更别提军工体系薄弱的朝鲜了，一旦零件耗损完了，根本没地方补，战机坏了就只能趴窝，连基本的维修都做不到。 再说说最实际的航油问题，歼 - 10CE 可不是普通战机，随便加些油就能飞，它得烧高纯度的专用航空煤油才能发挥全部性能，这种航油的炼制技术门槛极高，不是普通炼油厂能搞定的。 朝鲜目前就只有罗先地区一座设备老旧的胜利化学工厂能炼航空煤油，连自家老式战机的用油都经常供不上，更别说满足歼 - 10CE 的需求了。 而且这款战机的油耗一点都不小，飞一小时就要消耗 3 吨航油，要是列装 10 架，每天只飞两小时，一年就得烧掉 2 万多吨，这个消耗量对于能源本就匮乏的朝鲜来说，就是个天文数字，根本支撑不起长期的训练和战备，总不能让先进的歼 - 10CE 天天停在机场等着加油吧。 更关键的是，歼 - 10CE 能在印巴空战里打出零损伤击落敌机的战绩，靠的从来都不是单打独斗，而是整套的体系化作战，这其中核心的就是专属数据链。 这款战机配备的先进数据链，能和预警机、地面指挥系统、友机实时共享情报，相当于开了全图视野，不用自己开雷达就能锁定目标发起攻击，可这套数据链需要完整的作战体系配合才能用。 朝鲜现有的作战指挥体系，和歼 - 10CE 的数字化数据链根本没法无缝衔接，没有这个数据链支撑，战机上的有源相控阵雷达就是摆设，超视距打击、多目标锁定这些核心能力全都发挥不出来，飞上天就是个睁眼瞎，别说和先进战机对抗了，就连基本的作战任务都执行不了，比普通的三代机都不如。 其实国际上这样的例子多的是，再好的装备没有配套体系支撑，最后都是白搭。 英国砸重金买了 F-35B 隐身战机，结果因为维护人员短缺、基础设施落后、配套弹药适配不上，战机完好率极低，2024 年连三分之一的预定任务都没完成，不少战机常年停在机库里吃灰。 还有些中小国家看着先进战机眼馋，砸钱买回去后，因为缺备件、缺油、缺体系配合，最后只能拆东墙补西墙，硬生生把先进战机用成了机场摆设。 这些案例都说明，先进战机从来都不是单独的装备，而是整套体系的一部分，少了任何一个环节，都发挥不出应有的战力。 歼 - 10CE 确实是款实打实的好战机，四代半的水准在国际上都排得上号，在印巴空战里更是用实战战绩证明了自己的实力，但这款战机的使用门槛摆在那，不是随便哪个国家都能玩得转的。 朝鲜目前的实际情况，不管是零件的持续补给、专用航油的稳定供应，还是体系化数据链的融合，都没法满足歼 - 10CE 的作战需求，就算咱真的把战机送过去，前期可能还能飞几次展示一下，可过不了多久，各种问题就会接踵而至，零件坏了没的修，油没的加，数据链用不了，不出半年，这些战机就会彻底失去升空作战的能力，最后只能堆在机场里，变成一堆毫无用处的废铁。
