在华日企在高市把中日关系搞砸的背景下在想什么？ 日媒2月10日报道，日企团体调查显示，在中日关系恶化的背景下，日企在中国投资的态度没有大的变化。但是，企业方面也纷纷提出了中国对经济压力的担忧，对未来的不确定性加剧。 数据显示，与去年相比，对中国的投资额.，回答“会大幅增加”或“会增加”的企业比例较上次半年前的调查增加1个百分点，达到17%。回答“维持”的人上升了2个百分点，达到42%。 另外，回答“减少投资”、“不投资”的占比为41%，下降2个百分点，在中日关系恶化的背景下，对投资的态度没有大的变化。 另一方面，关于业务经营问题，回答“国际形势的影响”的企业占49%，较上次调查增加4个百分点。 企业方面纷纷提出“中日关系的恶化有可能影响订单和投资决策”等担忧中国加强经济压力的声音，前景的不确定性增强。 中国有日企无可替代的市场规模：中国拥有14亿人口的庞大消费市场。 超半数在华日企将中国视为 “最重要的市场”或“三大重要市场之一”。 日企已深度融入本地产业链，实现效率最大化。 松下集团在华供应商数量超过6000家。 面对中国企业的崛起，积极寻求与本土供应链合作。 部分日本汽车零部件企业主动探访中国车企（如奇瑞）以寻求合作。 从传统制造转向绿色能源、高端制造、研发等领域。 2025年1-9月，日本对华投资逆势增长55.5%，主要投向绿色能源、智能制造与研发中心。 将生产、研发贴近中国市场，快速响应需求。 丰田社长强调，要信任中国团队，由他们根据本地需求开发产品。 中国是日本最大的贸易伙伴，日本是中国第三大贸易伙伴。2024年，中日贸易额达44.8万亿日元，创历史新高。 多数日企选择深耕 面对经营挑战，大多数日企并未离开中国，而是选择调整和适应。近期调查中，58% 的日企表示将增加或维持对华投资。 日企正在中国做什么？ 大量投资从过去的劳动密集型制造业，转向了与中国产业升级方向一致的绿色能源、新能源汽车、智能制造和数字经济等领域。例如，本田在削减汽油车产能的同时，加速在华新能源汽车工厂建设。松下、三菱化学等也在加大对新能源、半导体材料等领域的投入。 在继续深耕沿海发达地区的同时，日企正加大对中国中西部地区的投资。这些地区提供了新的市场、产业集群和相对较低的成本优势。 日本企业正前所未有地强调“信任”和“速度”，推进研发、决策和供应链的本土化。丰田汽车社长佐藤恒治明确表示，要完全信任中国团队，由他们根据中国市场喜好来开发产品。同时，面对中国本土品牌的竞争，日企也在积极寻求融入中国供应链生态，从为中国品牌配套中寻找新机遇。 尽管目前中日关系因为日方领导人的涉台言论而变得紧张，但中国官方并没有要将日本在华企业“赶走”的意图，绝大多数企业的日常经营也确实照常运转。然而，政治上的摩擦也确实给双边经贸关系带来了一些不确定性和非正式的“折腾”。 当前的情况呈现出一种复杂、甚至有些矛盾的“政冷经热”特点，中国商务部等部门多次表示，中国始终是外商理想的投资目的地，欢迎包括日企在内的跨国公司来华兴业。 体现了中国将经济合作与政治分歧区别对待的基本思路，不主张“政经绑定”。 部分行业（如日本酒、食品）的对华出口手续出现延迟；部分与中国国企的合作项目或交流活动被推迟或取消。 这被一些日企视为一种“折腾”或压力信号，表明政治风险已部分传导至商业层面。部分企业因市场竞争力不足而收缩（如伊藤洋华堂调整在华零售布局），但同时也有企业持续加码投资（如YKK AP在南通新建大型生产基地）。 市场因素（如消费习惯变化、本土竞争）是主要原因，此类调整在任何开放市场都属正常现象。 中国希望将经贸合作与政治分歧分开处理。中国驻日本大使曾对日本经济界表达积极合作态度，中国外交部官员也曾前往日资企业基地，表示希望日企能安心经营。这传递了“政治是政治，生意是生意”的信号。 日本企业界普遍希望两国能实现“政经分离”，但现实是，政治摩擦不可避免地会影响到商业环境。例如，一些原定的高层经济代表团访华行程被推迟，这让部分日企感到失望和不安。 未来会怎样？日本在华企业的基本盘是稳固的，它们深度融入中国的市场与产业链。绝大多数企业不会因为一时的政治紧张而撤离，中国也没有动力去“赶走”这些带来资金、技术和就业的企业。 不过，政治关系的持续紧张无疑会增加营商的不确定性。如果日方在涉及中国核心利益的问题上“一意孤行”，中方已明确表示将采取必要措施，这可能引发新的、更正式的经贸反制。届时，所有在华日企都将面临一个更复杂的环境。
