越野车的空气阻力究竟比轿车大多少？
朋友想买台坦克400Hi4-Z，问了我一个灵魂问题:“为啥59度电池才跑200公里？”
我只能简单回答，因为坦克400空气阻力大，重量大。
重量多多少很直观。但是空气阻力究竟大多少？我们可以算一下。
空气阻力的计算公式为:F=0.5*ρ*v²*Cd*A。
ρ是空气密度，通常为一个常量，单位kg／m³。v是车速，单位m／s。Cd是风阻系数。A是车辆的车头投影面积，单位m²。
坦克车型的风阻系数一般在0.43左右，投影面积约2.8m²。
带入公式可得:100kph，空气阻力F≈569N。120kph，空气阻力F≈819N。
到这里，只能知道坦克400在120kph的空气阻力，比100kph大了44%。
比轿车大多少？我们以特斯拉Model 3为例。
Model 3的风阻系数为0.22，车头投影面积约等于0.22m²。带入公式可得:100kph，空气阻力F≈232N。120kph，空气阻力F≈334N。
也就是说，在每个时速下，坦克400的空气阻力都是特斯拉Model 3的1.45倍。
这只是计算空气阻力的差距。如果算风阻功率，会更夸张，坦克400约等于Model 3的2.5倍。
而且，全程都没考虑车重的影响。
所以，即便Hi4-Z的能耗控制极其优秀，纯电续航在越野车里遥遥领先。但是跟纯电小轿车的能耗和续航完全不能相提并论...
额这个阻力不是线性增加的，一般在汽车行驶的速度区间范围内，速度每增加一倍，阻力增加平方倍。也就是说，60时速的时候如果坦克400的空气阻力是特斯拉的1.45倍，那么到了120，这个阻力就已经飙升到了2.1倍。如果你开的是大切STR地狱猫，把速度拉到240，那么阻力将是同速度下特斯拉的4倍！
一棹烟波
我三十度电的豹五正常开也就一百公里上下。买方盒子就不能考虑能耗了，不过混动方盒子日常开起来比差不多的大G好开，哪怕馈电油耗也更省。
一出生就以中大奖
我发明了一种亲风的油漆，有效的降低90%的风阻，有兴趣的人打钱
和雨听风 回复 02-19 18:19
把脸寄过来，我打过去。
流浪的风 回复 02-19 21:37
你是王多鱼吗？如果是我投了
用户10xxx79
喜欢这个车不要考虑能耗
千里马
有钱买越野车在城市里的马路上越野咋了？还算计那么一点点风速阻力？有钱，那都不是事儿啊！
A风雨无阻
819/334=1.45？
你卖我买nnn
算错了！错的离谱，糊弄人的。投影面积哪里来的？
暗淡孤城 回复 02-20 18:18
车宽乘车高？投影面积应该这么算吧？他这不是正规矩形，所以用约等于
你卖我买nnn 回复 暗淡孤城 02-25 20:47
0.22怎么来的，1米宽乘0.22米高？
坦荡真小人
suv跟轿车比啥电耗和油耗啊。。。方盒子就更别提了。。。电耗和油耗都一样的感人泪下啊！
除零
因Hi4架构费电
古天已荒月地已老 回复 02-27 13:08
是造型影响太大，豹5一样费电
Jason Liu
哪有这么比的，买坦克的还在乎油，爬坡越野时，翻车，大梁都干断，轮胎都飞出去了，要的是这种感觉，还在乎风阻力。
羊驼驼
有没有一种可能，坦克400是四轮驱动？
武寒旭
风阻1.45倍，风阻功率也应1.45倍吧？因为P=FV，即功率=风阻x速度。
神舟11号
坦克车型的投影面积约2.8m²。Model3的投影面积约等于0.22m²。投影面积怎么算的怎么会差这么多？
雨夜
kph是个啥
一丝涟漪
买越野型的考虑油耗，不如去来个老头乐
guying17
油车suv也就比轿车多一点点油，难道电车就例外？不一样的风？
云淡风清 回复 02-20 08:53
风一样电车脸大！
麒麟壹叁陆零 回复 02-20 11:56
SUV是越野车?
平平安安
[滑稽笑]买越野车的还考虑油耗？？长城坦克系列的纯油车，市区20升油也正常。
琢磨先森
问这个问题的人初中没学好啊
理性讨论问题不带嘛人的
四驱越野车，能量守恒定律还是要尊重的。。。。费电肯定的。。。
老王
方盒子车主路过。既然买了越野车，就别叽叽歪歪能耗。
何求何欲
使用环境不一样没法比啊，你咋不让轿车比越野？？找个网红越野坡，让你先爬两小时，