现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！2025年到2026年，伊朗曾向中国递交了明确的飞机采购请求，主打就是歼10CE。 伊朗空军的底子薄得不是一时半会儿能补上的，那些上世纪70年代从美国买来的F-14、F-4和F-5，早就是超期服役的“古董”。 如今在编的F-4系列只剩约60架，能正常执行任务的不过30架，F-14更是只剩十来架能勉强飞行，核心武器AIM-54导弹早就库存耗尽。 这么多年来，伊朗全靠拆东补西维持战机起飞，把一架飞机的零件拆下来装到另一架上，发动机维修全凭手工反复试验，这种粗放的维护模式已经刻进了他们的保障体系里。 但歼10CE完全是另一套逻辑，它不是孤立的战机，而是需要完整作战体系支撑的现代化装备，搭载着先进的有源相控阵雷达、红外光电探测装置和电子战系统，讲究的是体系协同作战，跟伊朗那种“凑合用”的维护理念根本不兼容。 歼10CE的战斗力发挥，离不开预警探测、指挥控制、电子战以及地面防空系统的配合，是空地一体的火力与信息结合体系。 可伊朗空军连一架专用空中预警机都没有，仅有的3架加油机还是用波音707、747改装的老旧型号，更别提专业电子战飞机了。没有这些配套，歼10CE的超视距多目标攻击、强电磁对抗下的作战能力根本无从谈起，就像给一个不会用智能手机的人送了台高端电脑，再强的性能也只能闲置。 更关键的是，歼10CE的配套弹药比如PL-15空空导弹，射程远、精度高，伊朗既没法自己生产，也没法通过正常渠道进口，就算买了战机，最后也只能变成“无牙老虎”。 美国对伊朗长达四十多年的制裁是绕不开的坎，这种制裁不仅是单边封锁，还带着“次级制裁”的长臂管辖，任何跟伊朗有军事贸易往来的第三国实体，都可能被美国拉黑。 中国在军品出口上一直遵循慎重负责的原则，严格遵守相关国际规则，要是贸然出售歼10CE，国内相关企业的海外业务会直接受影响，美元交易、国际合作都会被限制，这种损失远比一笔军售订单的收益要大。 而且伊朗的财政状况根本撑不起歼10CE的采购和后续维护，2024年他们的国防开支同比减少了10%，高通胀让石油出口这个主要收入来源大幅缩水，就算一时咬牙买了战机，后续的零件更换、系统升级、弹药补充等持续投入，也会让他们难以为继。 更值得注意的是技术保密和口碑风险。伊朗长期处于西方情报渗透的环境中，歼10CE作为我国自主研发的先进战机，核心技术涉及航空工业的核心机密。 一旦交付伊朗，很难保证这些技术不会通过各种渠道泄露，毕竟伊朗的维修体系缺乏严格的保密措施，甚至可能被西方通过拆解、探测等方式获取关键参数，这会直接影响我国后续战机的出口和国防安全。 而且伊朗对中国武器还存在认知偏差，曾错误认为歼10CE配套的PL-15导弹是仿制他们的AIM-54，这种认知下，后续若出现使用不当或维护问题，很可能反过来抹黑中国装备的可靠性，砸了多年积累的军工口碑。 从作战需求来看，歼10CE也不符合伊朗的实际战场环境。伊朗面临的主要威胁是美以的空中优势，对方有F-35这样的五代机和完善的预警指挥体系，而伊朗缺乏体系对抗能力，就算装备了歼10CE，也难以形成有效威慑。 伊朗目前的防御重心已经转向导弹和自杀式无人机，这些装备更适合他们的作战模式，也能避开空中体系的短板。歼10CE需要专业的飞行员培训，伊朗飞行员长期驾驶老旧美制战机，习惯了旧的操控逻辑，要适应歼10CE的先进航电和机动性能，需要长时间系统训练，而伊朗根本没有这样的培训条件。 综合来看，出售歼10CE给伊朗，既解决不了伊朗空军的根本问题，还会让中国陷入制裁风险、技术泄露、口碑受损等多重困境，完全是一桩得不偿失的买卖。这不是不愿卖，而是从现实条件、风险成本等各方面考量，都没有出售的合理性，幸亏当初没有点头答应。
