从“国车”到“国礼”,中国豪华不再需要“代餐” 问界M9最近多了个新身份:入选国家博物馆“十四五”成就展,与C919、复兴号同台亮相。这其实是一个强烈的产业信号。过去,中国品牌造豪华车,总有人质疑“像不像”;现在,问界M9用27万辆的真实交付证明,中国消费者已经不再需要传统豪华的“代餐”。它的逻辑很清晰,既然电动化和智能化是新的游戏规则,那么传统豪车内燃机时代的壁垒自然被消解。从销量、保值率到净推荐值,问界M9拿下了三个第一。这不仅是赛力斯和华为的胜利,更验证了一种跨界融合模式的可能性。当ICT企业和整车制造深度咬合,中国汽车在高端市场的天花板,还能再往上顶一顶。
