新华社发布重磅消息伊朗战舰被击沉，国际油价大幅跳水的原因找到了：太可怜了，100多名海军死亡，没有任何意义的牺牲。伊朗最后的战舰沉没，估计已经没有海军了，截至3月4日，根据公开资料，伊朗战舰受损情况： 德纳号（F-75）已沉没：3月4日在斯里兰卡以南公海遭潜艇鱼雷攻击，10分钟内沉没，180名船员仅78人获救、101人失踪。 很多人可能会疑惑，一艘战舰沉没，怎么就会影响到全球油价，而且还是大幅跳水。其实核心原因很简单，就是伊朗原本用来威慑石油运输通道的底气，随着这艘战舰的沉没彻底没了，市场上的恐慌情绪一下子就散了，油价自然就跟着跌了。 大家都知道，伊朗最厉害的筹码不是它的海军，而是它扼守的霍尔木兹海峡，这条海峡是全球能源的咽喉，全球约30%的海运石油贸易，还有20%的液化天然气贸易，都必须从这里经过，堪称“世界油阀”，波斯湾沿岸所有产油国的石油外运，几乎都要靠这条海峡。 之前伊朗之所以能在国际上有一定的话语权，能影响到油价，关键就是它能威胁封锁霍尔木兹海峡。一旦它真的封锁这条海峡，全球每天就会少掉2000万桶左右的石油供应，相当于全球海运石油贸易量的近三分之一，到时候油价必然会暴涨。 之前就有过先例，3月1日到2日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布关闭霍尔木兹海峡，还袭击了几艘英美油轮，当时布伦特原油开盘就飙升13%，一度突破每桶82美元，创下一年多以来的新高，这就是伊朗威慑力带来的直接影响。 更重要的是，这艘战舰上的180名船员，都是伊朗海军的精锐，近百人伤亡失踪，对于本就规模不大、装备落后的伊朗海军来说，是伤筋动骨的打击，甚至可以说，经此一役，伊朗海军已经失去了远海作战和威慑的能力。 伊朗海军的家底本来就薄，受长期制裁影响，它没有多少先进的舰艇，主力潜艇也主要部署在波斯湾，难以前出到印度洋提供掩护，而护卫舰的反潜能力又薄弱，这次德纳号在远海遭遇潜艇伏击，几乎没有还手之力，10分钟就沉没了，这也暴露了伊朗海军的致命短板。 现在德纳号沉了，伊朗再也没有能拿得出手的远海舰艇，别说封锁霍尔木兹海峡了，就连自己的石油运输航线都很难保护，之前的威慑也就成了一句空话。而且还有一个关键因素，就是欧佩克之前已经宣布，4月将日均增产20.6万桶原油，虽然这个增产量不算多，但在伊朗威慑力消失的背景下，已经足够缓解市场的供应担忧。 要知道，伊朗本身的原油日均产量也就320-330万桶，占全球总产量的3.2%-3.5%，日均出口量160-180万桶，虽然也是重要产油国，但它的影响力，更多是来自对霍尔木兹海峡的控制，而不是自身的产量。现在它失去了控制海峡的能力，自身的石油出口也会变得不稳定，但市场更看重的是全球整体的供应格局，欧佩克的增产，刚好填补了大家对伊朗石油出口不确定性的担忧，进一步推动了油价跳水。 更让人唏嘘的是，这101名失踪的海军士兵，他们的牺牲没有任何意义。这场袭击不是发生在波斯湾的对抗前线，而是在斯里兰卡以南的公海，德纳号当时正处于非作战的返航状态，刚刚参加完印度举行的多国海上联合演习，没有任何挑衅行为，却遭到了潜艇伏击，这种远海伏击，本质上就是一场单方面的突袭，而这些士兵，不过是地缘博弈的牺牲品。 很多人觉得，伊朗战舰沉没，伊朗石油出口会受影响，油价应该上涨才对，其实这种想法忽略了核心逻辑。伊朗的石油出口，主要靠海运，而海运的关键就是霍尔木兹海峡，之前伊朗能威胁封锁海峡，所以哪怕它自身出口量不算特别大，也能影响油价。 但现在，它失去了威慑能力，霍尔木兹海峡的航运会逐渐恢复正常，之前滞留在海峡两侧的油轮会重新通航，全球石油供应会恢复稳定，油价自然就会回落。而且，伊朗本身受制裁影响，石油出口早就受到限制，就算海军实力受损，对全球石油供应的实际影响也不大，反而因为威慑力消失，市场的恐慌情绪消退，油价出现跳水。 还有一点，伊朗所谓的“最后的战舰”沉没后，其实它的海军并没有完全消失，但已经名存实亡。伊朗海军本来就分为正规海军和革命卫队海军，正规海军的主力舰艇本来就少，德纳号沉没后，剩下的舰艇大多是小型舰艇，根本没有能力进行远海作战，也没有能力保护石油运输航线，更别说封锁霍尔木兹海峡了。 总结下来，国际油价大幅跳水的核心原因，就是伊朗德纳号战舰沉没后，其对霍尔木兹海峡的威慑能力彻底丧失，市场对石油供应短缺的恐慌情绪消退，加上欧佩克宣布增产，多重因素叠加，导致油价快速回落。 而那些逝去的101名海军士兵，确实是一场没有任何意义的牺牲，他们没有死在保家卫国的前线，而是死在一场突如其来的伏击里，他们的牺牲，没有改变任何局势，反而让伊朗的处境更加艰难，这样的牺牲，实在令人惋惜。
