以前总觉得中国智驾是在别人画好的框架里填答案,但小鹏这次直接重写了公式。
把VLA简化成“V-A”架构,不只是技术取舍,更是一种自信——不再迷信复杂,而是追求本质。更难得的是,这套能力能平移到飞行汽车、机器人,说明它不是为某个功能而生的“专用模型”,而是有生命力的技术底座。
2026年确实是分水岭,但真正的突破不是参数多高,而是让智驾变成“妈妈都敢开”的日常。技术终局不是跑分,而是让普通人忘记它的存在。小鹏的路,自己趟出来了。新华社点赞小鹏第二代VLA换道超车新华社评小鹏与特斯拉全球直接竞争




以前总觉得中国智驾是在别人画好的框架里填答案,但小鹏这次直接重写了公式。
把VLA简化成“V-A”架构,不只是技术取舍,更是一种自信——不再迷信复杂,而是追求本质。更难得的是,这套能力能平移到飞行汽车、机器人,说明它不是为某个功能而生的“专用模型”,而是有生命力的技术底座。
2026年确实是分水岭,但真正的突破不是参数多高,而是让智驾变成“妈妈都敢开”的日常。技术终局不是跑分,而是让普通人忘记它的存在。小鹏的路,自己趟出来了。新华社点赞小鹏第二代VLA换道超车新华社评小鹏与特斯拉全球直接竞争




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