我还发现了一件恐怖的事：用了新三电的比亚迪车型，能耗下降的也太大了。举了例子：
25款海狮06 EV 605km版本电池是78.7度
昨天上的最新款海狮06 605km版电池是69度，
同样的CLTC续航，电池少了9.7度。
发布会上电池能量密度提升了5%，所以剩下的都是靠电驱、电控效率提升带来的了，这确实有点儿厉害。
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用户28xxx46
11度电跑100公里，忽悠的厉害
微信用户 回复 03-07 08:49
市区跑不超过12度，我实测过，但高速不行
用户28xxx46 回复 微信用户 03-07 09:19
发图片，在所有海狮6中中位数多少。我的17左右
qzuser
纯属忽悠！厉害个毛！
看淡了
发现一件恐怖的事情:比亚迪的水军真的很恶心
嘿君 回复 03-07 12:28
发现一件恐怖的事情：黑比亚迪的水军真的很恶心
红狼烟
海狮05DMI75公里版，保电30%，市区60公里，没问题
wjr
主要是数据造假忽悠人
用户12xxx03
大家都是统一标准测试的。你的这样，他的也是这样，所有的车都是这样。
名满华夏
其实销量一骑绝尘的比亚迪一直是风向标，以前是插混为主，目前变成五五开，甚至纯电版本更多了。前期插混与纯电比例，秦六四开，宋七三开，汉六四开，唐九一开。随着充电桩与超级快充普及，电池密度提高，能耗下降(甚至磁通量电机)，马上扭转乾坤。上千公里续航的仰望U7，腾势Z9已经登场亮相。
Dr.皮卡丘
等固态电池，不然目前的这些都是垃圾，都要被淘汰
用户28xxx46 回复 03-07 12:46
固态前面三年和20万以下车无关
甜咸豆腐脑 回复 用户28xxx46 03-07 17:15
最开始出来也就是仰望有资格，工艺成熟成本降了才会慢慢下放。
剑意
24度/百公里的路过，有时候能开到40度百公里
剑意 回复 用户12xxx67 03-07 16:36
唐dm
用户12xxx67 回复 03-07 14:15
是坦克吗？这么耗电
忧伤的缘分
绝对跑不到那么多
和雨听风
技术更迭不应该就是越来越优势吗？