马斯克评比亚迪：产能跌破50%是"巨大痛苦"
2026年3月2日，投资研究账号AJInvestmentResearch（@alojoh）在X平台发文，指出比亚迪目前产能利用率已跌破50%，剔除春节因素后同口径销量下降36%，并称这是"经济衰退以外从未见过的最快销量崩塌"。
特斯拉CEO马斯克随即转发评论："这很艰难（Toughsledding）。"他进一步阐明工厂运营逻辑：产能利用率80%以上表现优异，60%勉强维持，低于50%则是"巨大痛苦"——因为固定成本将摊薄至更少的车辆上，严重侵蚀单车利润。
六年最惨单月：销量同比暴跌41%
比亚迪2月新能源车总销量为190,190辆，同比下滑41.09%，环比1月（210,051辆）下降9.46%，连续第六个月录得同比下滑。
此次跌幅是自2020年2月新冠疫情初期以来最严重的单月萎缩，六个月连续下滑的趋势令市场对短期需求前景深感担忧。分车型来看，纯电乘用车销量同比下降36.3%至79,539辆，插电混动销量更是同比下跌44%至108,243辆。
多重因素叠压：政策退出与竞争加剧
春节时间错位是导致数据失真的重要原因：2026年春节假期落在2月15日至23日，而2025年春节主要集中在1月，两年工作日数量差异显著影响了产销数据。但剔除这一因素后，1、2月合并销量同比仍下滑约36%。
2025年底新能源车购置税恢复征收5%，以及国家补贴政策到期，进一步压制了消费者购买意愿。此外，蔚来、极氪、小鹏、小米等国内竞争对手的销量同期大幅增长，进一步蚕食了比亚迪的国内市场份额。
出口逆势飙升：首次超越国内销量
2月出口量达100,600辆，同比大增50%，比亚迪海外出货量首次超越国内销量，在欧洲市场注册量更实现同比翻三倍。
比亚迪目前在中国拥有九大整车生产基地，合计年产能582万辆，海外方面泰国、乌兹别克斯坦工厂已投入运营，巴西工厂自2025年7月起开始组装，匈牙利工厂于2026年1月开始试生产。杰富瑞分析师预计，比亚迪今年年度出口量有望攀升至150万辆。
比亚迪的应对：超长贷款与技术攻势
面对国内需求疲软，比亚迪推出最长7年超低息汽车贷款计划，以降低购车门槛，同时绕开监管层对价格战的限制。
技术层面，比亚迪宣布将推出兆瓦级超级快充设施二代系统，刀片电池2.0及第二代闪充技术亦在计划之列，分析人士认为新技术落地将是销量复苏的关键驱动力。3月的销售数据将成为市场检验比亚迪能否走出低谷的重要窗口。
免责声明
Versus.胜
这才几个月，现在大部分出货的都是10万级普通家轿，20万级以上都在跌，比亚迪响应国家政策不打价格战把市场让给对手，不然现在很多车商都消失在历史长河里了
用户10xxx21 回复 尼迭 03-08 20:42
你是说20多万的特斯拉吗？
尼迭 回复 03-08 20:27
电瓶车电子垃圾，超过5万都不值！
爬牆等紅杏
有点呵呵了，人家在清库存，马上上闪充了
用户17xxx42 回复 03-09 07:01
有电车吗，闪充对电池的伤害很厉害，你去修电池的地方问问，基本坏的都是经常快充的，更别讲闪冲了
常有理 回复 03-09 06:33
是不是对市场预期错误，盲目扩大生产的后果？
用户48xxx26
特斯拉不是越卖越少？
尼莫 回复 03-09 07:01
肯定都有影响
请你好好放低 回复 03-09 20:41
他现在主力是出口，上海一个月产能是7万，每个月5万多都是出口，1万多是国内卖。不过整个电车市场都差不多了吧，补贴又减半。所有车企都不敢再说大订几十万了[呲牙笑]
深空魔影
恒大迪正持续进行中
小鱼 回复 03-09 10:38
水军滚[打脸]
oo 回复 03-09 14:19
马斯克也只是一个大嘴巴，你特斯拉产能跌得更惨的时候怎么不说？！
阿猫阿狗带我看世界聊国际
国内牌子多，车企多，厂多，浪费资源，还要垮一些。
影子有点冷 回复 03-09 08:43
国际形势有利于我们的时候多少倒闭的车企还会卷土重来
影子有点冷 回复 03-09 08:42
需要打开世界贸易的大门，憋着劲等出口
新华冰棒
电瓶车 买那么贵干嘛 科技含量就那么多了 核心技术在电池 其他位置就是不能偷工减料 电机也不可能飞跃式发展 就是成人新的大游戏机器
用户10xxx24 回复 03-08 23:37
你过时了。。醒醒
用户10xxx96 回复 03-09 04:22
你家还没通网吗？
今天
比亚迪最好请好一点的车型设计师，卖的不好与外观难看有关，还有的话就是智驾没跟上
江南fore 回复 03-09 08:34
说到点上了，同价用料与配置最差，品控也不拔尖。
猛踹瘸子那条好腿 回复 江南fore 03-09 10:12
我就说过风口的猪。一但其他竞争对手都来这个赛道，他就完全没优势
阿卡不卡
比亚迪外观真的是无爱，找个好设计师吧
色彩斑斓的黑 回复 03-09 08:08
确实，二十万以下的车，除了汉还过得去以外，没有一款好看的车
海豹突击队 回复 色彩斑斓的黑 03-09 14:13
别说比亚迪，腾势仰望，没一款好看的
Only U
3月份憋大招，5月份见
大牛
扯淡，2月份哪个中国车企销量不是腰斩，马斯克不知道什么原因，小编也装傻不知道么！
Zl2049
连续几年的各种补贴换车也都差不多换完了，不光比亚迪，哪个品牌的销量估计都下降
天凉好个秋～ 回复 fight 03-09 13:11
那就是糟践自己的辛苦钱
fight 回复 03-09 09:45
可以继续换。
用户10xxx53
中国车企不研究质量，只研究款式，靠款式骗人，很多地方看起来好别扭
C4 回复 小鱼 03-09 11:56
韭菜
小鱼 回复 03-09 10:39
水军滚[打脸]
用户64xxx54
老王要打价格战了[得瑟]
__小 蓝__ 回复 03-09 15:21
就看老王今年是否再上价格战，下放新技术，把基础款配置拉满，先干掉一些组装厂回血再稳定放大招[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]免得同行天天在那添油加醋歪曲事实
人在江湖
马斯克？
用户17xxx38
比亚迪随然便宜，但是很多地方确实需要改进。十五六万的车，连一个手机快充都没有。买车以后，系统从来没有升级过。真的跟不上其他电车了
用户10xxx59
没有只升不降的波浪
用户13xxx57
电车卖20多万就是不值了，电车基本就8年，但8年后就要换
笔下生花 回复 小武 03-09 08:36
他骑雅迪的，肯定用不了八年就的换
小武 回复 03-09 00:39
你的电车8年就不行了？
除零
二月份，长城国内销量才3万辆（其中新能源车仅仅1万辆）产能利用率30%
蜗牛 回复 大A熊冠全球 03-09 06:48
吉利全三强？？为了省钱 买欣旺达电芯 自己回去封装成电池包，结果 出问题，去告兴旺达 喊赔20多亿！
大A熊冠全球 回复 03-09 01:43
长城电车不入流，电车阿迪广汽吉利上汽才是三电自主强的
samfuyu
购置税减半就现形了，所有新能源车都销量腰斩，能稳住销量的都是有生产燃油车的。如果政策一致，那才是真的遥遥领先[点赞]
东风
保持世界第一就行，其他别管[点赞][点赞]
Frank
比亚迪的品牌价值太低端，根深蒂固
12345
我为什么买车，一是我需要一个交通工具，二是我喜欢人车合一的感觉。第一个需求要求工具稳定可靠，第二个需求要求操控好、机械素质高。智能驾驶，等我开不了车了再考虑。
东方之子
赶紧把宋底盘生锈的问题解决掉
苏权
市场饱和了
用户11xxx91
之前大降价，把比亚迪大功臣的王朝系列的定位打没了，高端腾势又没有起来。而且之前降价太猛，很多人持币观望不敢买。降价走量，对品牌的伤害太大了。
郭大夫
比亚迪品牌今时就象三四线城市
Mr杨
除了打低价人海战术，一无是处，员工福利说明一切
流水中石头
9分钟闪电，从10%充电到70%左右，这样的方法就是损害电池，没有什么意思？特斯拉一直强调慢充电，苹果手机也是慢慢充电。
夜月半弦
对手唱衰
天凉好个秋～
这几年家家户户都买了车，市场都快饱和了，网约车的也过剩了
余生我陪你走
吃不到葡萄说葡萄酸吗？还是着急了
用户13xxx90
质量才是决定客户买不买的根本，那么多客户反馈生锈，做工，用料距离长城，吉利，还是有差异，而不是在用料，做工层面的碾压。
涛涛江水
并不是比亚迪做的不好，但是现在大家可选择的产品太多了。。
猛踹瘸子那条好腿 回复 03-09 10:13
他以前卖的好就是风口的猪啊，那时候没有其他的进入这个赛道
敢讲实话70后
只要电池自动取火功能没有消失的话，一切电动车都是工业垃圾
oo
马斯克也只是一个大嘴巴，你特斯拉产能跌得更惨的时候怎么不说？！
用户37xxx27
特斯拉先刹住再说
JJV
我在等它有回调时，便宜买它股票
破局起势
中国以后只剩下，吉利，长安，奇瑞和上汽加上东风！
用户23xxx01
比亚迪不会营销还是太吃亏了
朝天一棍
评价对手的一般也就那样了
书同文车同轨
买比亚迪都没现货，要等一个星期，你哪里来的数据产能利用率低干50%？？？
天外侠影 回复 03-09 19:41
自燃迪月产能至少50万。一个月才卖20万。你就算才上幼儿园也能算出来吧！
Lay163
销量跌，产能低，股价降，就这样迪子还能干到全国第一，咱也不知道为啥[得瑟]
冷酸灵
比亚迪绝对是牛逼的存在
用户11xxx49
又整个负亻责2万小目标？
闪电狂人
准备抄底比亚迪股票了[得瑟][得瑟]
猫咪鱼
打死不买特斯拉，绝不资敌！
要地不要人
特斯拉只有股价涨，销量跌2年了，纯电销量本来领先比亚迪，现在远远落后
用户16xxx50
这就是中国市场
在座各位
怎么说呢，比亚迪还是滴滴首选
神神神
主要biy最近的车辆设计和配置有点赶不上其他新势力了
℡ぃ★_Star☂²º¹³
反正不是自己的钱，不心疼
用户12xxx30
已经供大于求了，降很正常嘛。
猛踹瘸子那条好腿
我很久之前就是认为比亚迪就是风口的猪。过了风口期，其他竞争对手在一上来他就完全不行。
啦啦啦啦啦啦
过年暴跌[得瑟][得瑟][得瑟]。
XMBY
比亚迪整年涨了三十多万辆 纯电销量超特斯拉 特斯拉整年销量下降十几万辆 到底是谁痛苦
小雨
销量低，是为了前几天发布的闪充车型让路。
C4
国产工业垃圾是这样的
用户79xxx95
主要比亚迪车型太多了。。。太多从叠
MMDDYY
先垄断，再赚大钱，不要说的自己很伟大，操作都是一样的
PXG
第二个恒大？
过客
主要是合资开始发力新能源了，丰田，日产，都有低价的新能源，可选择的多了去
三生三世对对对
谁2月份过年买车，要买的早提前买了。[得瑟]
镜花
是人是鬼都往造车跑，等过了这段养蛊期，淘汰掉一大部分，就稳定了[呲牙笑]
叶子
要缴购置税了？
用户13xxx15
不打价格战了，那不就废了[笑着哭]
用户10xxx01
比亚迪如果开始崩塌，将速度很快。很可怕。
前路归途
跟大家讲个可怕的事情:国际油价这几天涨了50%+
用户16xxx86
黑网约车饱和了
晴天
中产壮大内销才会旺
用户15xxx18
摊子铺太大了吧[笑着哭]
用户10xxx69
巴菲特早就看清楚了
tiger
电机的传动效率最高可以到99％
用户11xxx86
2月份都在准备过年和过年的路上，谁会去买车？这个月的数据，没有任何参考价值！
多彩人生梧桐雨
B粉们，下手吧！
鱼巷珠宝
买车的人就是大冤种。
闹市隐者
马斯克也不关心特斯拉，一直在挤牙膏 不求上进，份额已经从 2022 年的 7.3% 跌到 去年的 4.5%
断点
都在持币观望而已，不是l3l4级别的十万块钱就能拿下谁买谁傻，现在的汽车就跟智能手机一样买早了就只能亏
等待
城市人群多数都能买的起车，但停车费太高一年就是好几千，停车费十年能买一辆新车了
用户10xxx22
又在复制家电老套路。开始国产一窝蜂一起上卷价格。先把外面品牌打退。然后几个比较有实力的品牌反攻海外市场。这几个品牌降低国内市场营销投入主攻国外市场。汽车又到这个转折点了。估计是吉利，奇瑞，比亚迪他们三家攻击海外市场。
大风吹
现在都是以貌取人，车也是，外观很重要
左边
不知道小米跨界造什么车？需要你来入局？国内新能源的产业链早就非常成熟和完善了。小米从来不去研发创新，只知道靠抄袭，在国内当搅屎棍。
幸福是什么
比亚迪，汽车界的“恒大”，电动车1年之内必定一地鸡毛。不信看着。