：《bZ7はヒット確実？広汽トヨタ、2026年合弁NEV販売首位を早くも確保か》
広汽トヨタbZ3X（鉑智3X）の予想外のヒットにより、広汽トヨタは2025年、合弁自動車メーカーとしては珍しく販売台数の増加を実現した。さらに、わずか1車種のみで合弁ブランドの新エネルギー車販売首位を獲得したのである。中国の電動化・スマート化リソースを最大限に活用し、単一モデルで月販1万台を突破。合弁自動車メーカーの変革モデルとなった。
広汽トヨタは2026年の販売目標を80万台に設定している。トヨタのグローバルモデルを導入しない状況の中で、その成長の重責を担うのが、トヨタブランド初のDセグメント純電動セダンである広汽トヨタbZ7（鉑智7）だ。15万6800元という予約価格は、bZ7がヒットモデルとなる潜在力を示しており、広汽トヨタはすでに合弁系NEV販売首位を視野に入れている。
bZ7は新興EVメーカーのようにスペック競争に走ってはいない。たとえば1000Vの超高速充電（5分でフル充電）、1000km超の航続距離、あるいは896ラインの画像式LiDARといった極端なスペック競争には加わっていない。それでも、このクルマは「いつものトヨタ」だ。最先端ではないかもしれないが、確実に最も安定した選択肢なのである。Toyota bZ7 bZ7はヒット確実？広汽トヨタ、2026年合弁NEV販売首位を早くも確保か
