重庆途经达州至西安时速350公里的渝西高铁渝康段控制性工程全线最长隧道铁峰山隧道(14.7公里)预计9月可以贯通,控制性工程城口任河特大桥(塔高173米)正在冲刺合龙,4台10线的安康西站已经顺利挂牌亮相,目前站房总进度已经完成95%,预计年内投入使用,达州南站和广安东站也在全速建设与装修中,预计分别如2027年和2028年投入使用,渝西高铁作为国家八纵八横高铁网络重要的组成部分不仅能方便重庆和西安之间城市区县来往,未来也是云南重要的进京大通道。






重庆途经达州至西安时速350公里的渝西高铁渝康段控制性工程全线最长隧道铁峰山隧道(14.7公里)预计9月可以贯通,控制性工程城口任河特大桥(塔高173米)正在冲刺合龙,4台10线的安康西站已经顺利挂牌亮相,目前站房总进度已经完成95%,预计年内投入使用,达州南站和广安东站也在全速建设与装修中,预计分别如2027年和2028年投入使用,渝西高铁作为国家八纵八横高铁网络重要的组成部分不仅能方便重庆和西安之间城市区县来往,未来也是云南重要的进京大通道。






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