据彭博社消息,比亚迪正评估进入 F1、世界耐力锦标赛等顶级赛事,计划通过自建或收购车队方式参与,借此提升全球品牌影响力。
F1 近年转向混动技术,和比亚迪的技术路线比较契合,国际汽联也表态欢迎中国车企加入。
不过 F1 投入不小,单赛季成本最高约 34 亿元。如果最终落地,比亚迪或将成为第一家直接参与 F1 的中国车企。
比亚迪或将加入F1等赛事比亚迪

据彭博社消息,比亚迪正评估进入 F1、世界耐力锦标赛等顶级赛事,计划通过自建或收购车队方式参与,借此提升全球品牌影响力。
F1 近年转向混动技术,和比亚迪的技术路线比较契合,国际汽联也表态欢迎中国车企加入。
不过 F1 投入不小,单赛季成本最高约 34 亿元。如果最终落地,比亚迪或将成为第一家直接参与 F1 的中国车企。
比亚迪或将加入F1等赛事比亚迪

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