任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，难道我们的武器就这么差劲么？美国人的说法是真的么？ 得明确一个核心前提：现代空战早就不是单机之间的“一对一单挑”，而是体系之间的较量，单独拿一款战机的性能说事儿，本身就不客观。 根据报道，他们口中的歼20弱点，主要集中在三个方面：一是隐身性能有短板，尤其是尾部设计不够完善，雷达反射面积比美国的F-35大；二是早期发动机推力不足，没法实现长时间超音速巡航，机动性受影响；三是没有实战经验，比不上参加过叙利亚、伊拉克战争的F-22和F-35。 美国海军退役中将戴维·德普图拉曾评价，歼20的隐身性能超越俄罗斯的PAK FA，前端低可观测能力很突出，只是尾部相对较差。 但这里有个关键信息被美国人刻意忽略了：歼20早就完成了升级，如今量产的歼20A换装了涡扇-15发动机，不仅推力达到18.5吨，超过了F-22的最大推力，喷口还做了隐身优化，有效降低了后向雷达散射信号。 更有说服力的是，央视曾透露，歼20曾成功飞越对马海峡，期间日韩的多款预警雷达愣是没捕捉到它的踪迹，这样的实战化表现，比任何数据都有说服力。 而且德国军事专家也认为，歼20的隐身性能和F-22不相上下，在亚太地区更是占据绝对优势。 还有发动机和机动性的问题，美国人拿歼20早期使用的俄制AL-31F发动机说事儿，确实，早期歼20的动力系统确实有短板，但如今早已今非昔比。涡扇-15发动机的列装，让歼20实现了真正的超音速巡航，机动性也大幅提升，再加上歼20配备的霹雳-10格斗弹和头盔瞄准系统，即便真的进入近距离格斗，也未必会输给F-22。 更重要的是，五代机的核心作战理念是超视距打击，讲究在上百公里外发现目标、发射导弹、脱离战场，除非特殊情况，根本不会主动进入近距离格斗，美国人拿近距离机动性说事儿，本身就是偏离了五代机的作战逻辑。 至于“任何四代机都能击落歼20”的说法，更是站不住脚。咱们可以看看央视播出的《攻坚》宣传片，里面明确展示，我国的歼-10C确实在对抗演练中“击落”过五代机，但这有个前提——在空警-500预警机、电子战机组成的体系支撑下，通过“A导B射”的模式实现的，并非单机就能做到。 而且这也不是中国独有的情况，美国自己的演习中，EA-18G电子战机也曾“击落”过F-22，德国的“台风”战机也在军演中“击中”过F-22。这说明，四代机想要对抗五代机，必须依靠完善的作战体系，脱离体系谈单机对抗，就是耍流氓。美国人故意省略“体系支撑”这个前提，说“任何四代机都能击落歼20”，本质上就是偷换概念。 还有一个点，美国人反复强调歼20没有实战经验，这是“无解问题”。但实际上，F-22和F-35所谓的“实战经验”，都是在伊拉克、叙利亚等弱国领空执行轰炸任务，根本没有经历过像样的空中对抗，这种经验的含金量其实很低。 而歼20虽然没有参加过战争，但常年在东海、南海等复杂空域执行巡航任务，多次与外军的F-35、F-22遭遇，这些真实的对峙场景，比模拟训练更能积累经验，也充分证明了歼20的可靠性。 说到底，美国人之所以反复炒作“歼20有弱点”“四代机能击落歼20”，本质上是对中国五代机发展速度的焦虑。 要知道，歼20从首飞到列装作战部队，只用了短短几年时间，如今服役数量已经超过300架，还实现了发动机、航电系统的全面国产化，这种发展速度打破了美国对五代机技术的垄断。他们故意放大歼20的早期问题，无视其升级进步，就是想通过舆论战削弱歼20的威慑力，给自己和盟友找心理安慰。 当然，我们也不能盲目自大，歼20确实还有可以提升的地方，比如在尾部隐身的细节优化、航电系统的进一步升级等方面，还有进步空间。 但这并不意味着它“差劲”，更不意味着随便一款四代机就能将其击落。作为我国空军的核心装备，歼20的出现，标志着中国空军进入了世界最先进的五代机行列，是我们维护国家主权和领土完整的利器，这一点是毋庸置疑的。
