继交通运输部约谈后，国家发改委也出面了。 据了解，国家发展改革委外资司与地中海航运公司、马士基集团进行工作会谈。说难听点，这两家公司也是隐形的“吃饭砸锅”，中国市场给他们贡献了超过三分之一的营收，马士基集团在中国营收200多亿美元，地中海航运公司超过100亿元。 它们明明知道我们反对巴拿马强制接管两个港口，却表示很乐意临时接管港口的运营，这不是跟着捣乱吗？一点都不照顾我们的感受。如果你们硬要这么做，那不好意思，应有的后果也要承担。 不过，有人可能会问了，约谈它们有用吗？即使地中海航运公司、马士基集团不接下来，其它公司也会接，毕竟这两个港口非常好。这么说吧，只要这两家公司不敢接，就形成了威慑作用。 巴拿马自己是没有能力运营这两个港口的，如果没有实力比较强的公司来接管，那它收回去也没用。所以，既然搞这种手段强制收回，那大家都别想要了，就看着你一片混乱，不但不赚钱，还要亏钱。 这或许就是为什么要约谈这两家公司，却不召见巴拿马大使的原因，因为巴拿马已经彻底倒向了老美，采取各种反制手段就是最好的回应。
