先给大家说说最硬核的数据，全新QQ3提供两种电池规格，29.48kWh版本CLTC续航310公里，41.28kWh版本直接干到420公里。这个420公里的版本用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，搭配液冷温控系统，官方宣称-10℃低温环境下续航保持率能到75%以上。对于一台预售价6.89万起的小车来说，这个续航已经追平了比亚迪海豚的门槛，但价格却低了整整一档，你就说这性价比高不高吧[呲牙]。 还有一点，新款QQ3在快充模式下30%-80%电量补充只要16.5分钟，这是什么概念？就是你买杯咖啡的时间，车已经补了将近200公里的续航。而且，这台车支持最高6.6kW的外放电，周末露营带个电磁炉、投影仪完全没问题，310km版本支持3.3kW，420km版本支持6.6kW，这功能在同价位小车里简直是降维打击。 作为后驱布局的小车，QQ3的续航达成率理论上会比前驱更实在一些。电机功率分58kW和90kW两种，我试驾的是90kW版本，0-50km/h的加速确实有推背感，市区红绿灯起步能把隔壁燃油车甩出两个车位。这种动力储备意味着你不需要深踩电门就能获得足够的加速，对电耗控制其实是好事。底盘用了后多连杆独立悬架，滤震和侧倾控制都不错，没有廉价车那种"船感"。 从使用场景来看，310km版本适合纯市区代步，每天通勤50公里的话，一周一充绰绰有余。420km版本则把出行半径扩大到了200公里以内的城际往返，周末去隔壁城市吃个火锅不用焦虑充电桩。整车2700mm的轴距和4195mm的车长，让这台小车有了正经的五门掀背实用性，不再是当年那个只能坐两个人的微型玩具。 当然，CLTC工况大家都懂，实际打八折是常态。但即便按八折算，420km版本也能跑330公里左右，对于一台定位城市通勤的小车来说，这个成绩已经相当能打。更何况它还有16.5分钟的快充兜底，续航焦虑在这台车上基本不存在。怎么样，你心动吗？
用户16xxx65
平平无奇