沙特传来新消息！ 3月11日，沙特阿拉伯港务局宣布了一个重磅消息，他们和全球两大航运巨头马士基、赫伯罗特联手，在红海边的核心港口吉达港新增了两条海运航线。这两条新航线分别叫马士基AE19和赫伯罗特SE4，每条船都能装大约1万7千个标准集装箱。 这事说白了，就是沙特在给自己找退路。你看现在霍尔木兹海峡那边动不动就紧张，沙特的石油出口老是被卡脖子，这回开通红海航线，等于给自己上了道保险 。 这两条新航线不是小打小闹，直接把吉达港和东亚的九个重要港口连起来了。从中国的天津、青岛、宁波、上海，到韩国釜山，再到马来西亚和新加坡，全都在里头 。 沙特这次是下了血本的。听说他们砸了72亿美元来升级港口，又是搞自动化又是建物流区。吉达港本来就能装一万九千多个集装箱，现在又加了这两条大船航线，实力一下子上来了 。 其实沙特阿美那边已经动手了。他们把一部分本来从海湾走的原油，改道送到红海的延布港去装船。这说明他们对红海这条线的信心越来越足 。 这两条新航线跑的都是大船，一万七千箱的运力不是闹着玩的。这意味着以后亚洲和欧洲之间的货物，可能越来越多地选择从红海走，而不是挤在那些老航道上 。 对咱们中国来说这也是个好事。天津港、上海港都在航线名单上，以后往中东、非洲发货又多了一条稳定的大通道。做生意最怕的就是运输掉链子 。 沙特这步棋走得挺明白。他们不光是想卖石油，还想当全球的物流中转站。吉达港正好卡在亚非欧三洲中间，地理位置确实没得说 。 沙特这回是真急了也是真醒了。以前光靠霍尔木兹海峡那条道，风险太大，现在红海这边一打通，以后说话都硬气。这年头谁掌握了运输线，谁就掌握了主动权，沙特这钱花得值。
