不能一下子就造满军舰，055已经10艘了。陆续建造才能保证生产链的持续性。如果造满了，生产线停产，技术工人就会下岗。 这些熟练工人要是因为生产线停工而下岗，再想找回来就难了，就算找回来，长时间不干活，手艺也会生疏，甚至有些多年积累的技术经验，也会慢慢流失，这对以后再造军舰来说，损失特别大。 美国现在就面临这样的麻烦，以前造军舰的速度快得吓人，尤其是二战的时候，造航母的速度快到让人意外。 但那时候是特殊情况，整个国家都在为战争动员，所有资源都集中在造军舰上，而且那时候的军舰技术没现在这么复杂，造起来相对简单，标准化生产就能快速推进，那种速度根本不是平时能达到的。 现在美国造军舰就慢得不行，一款新航母原定好几年前就该交付，结果一再推迟，现在已经推到2030年了，能不能按时交付还不好说。不是美国不想造快，是真的没那个能力了。 以前战争结束后，美国把该造的军舰都造满了，就停了生产线，配套工厂也慢慢倒闭，熟练工人也都离开了这个行业，后续再想重启造舰，才发现到处都是问题。 美国现在造航母，不仅缺熟练工人，连零件供应都跟不上，疫情之后，供应链的问题更严重，很多需要的零件要等很久才能拿到。 而且他们还犯了一个错，把一些还没成熟的新技术就用到了新航母上，结果出现很多集成问题，只能反复修改，越改越慢，成本也越来越高。到最后，造一艘航母的时间，比以前造好几艘的时间都长，进度还一直拖。 这不是美国故意放慢速度，是以前一次性造满留下的后遗症。生产线停了太久，很多设备都老化了，甚至有些生产线已经彻底消失，想重新建起来都要花很多时间和钱。 熟练工人流失之后，再培养新的工人，又要好几年，而且很多老手艺、老经验，根本没法通过短期培训传下去，只能慢慢流失，这就是一次性造满的代价。 其实现在很多国家造军舰，都不会一次性造满，都是慢慢分批建造，2026年这几个月，日本就有新的潜艇交付，他们的潜艇也是分批建造，每年都会有新的下水或者交付，不会一下子造完所有计划内的。 这样做的目的，就是为了让生产线一直运转，让工人一直有活干，保住配套工厂，避免出现美国那样的麻烦。 日本的潜艇建造，有两家工厂一起配合，稳步推进，每一艘潜艇的建造周期都很稳定，不会出现赶工或者停工的情况。 这样既能保证潜艇的质量，又能保住整个造舰产业链，还能在建造过程中慢慢升级技术，每一批潜艇都比上一批更先进一点，不用一次性造完所有的，避免造出来之后技术落后。 我们造这款驱逐舰，也是一样的道理，不是不想造快，是不能造快，更不能一次性造满。 慢慢分批建造，既能保证当下有足够的军舰应对需求，又能保住生产线和熟练工人，还能在建造过程中慢慢升级技术，每一批都做一些改进，让军舰的性能越来越完善，不用等到造完所有的，才发现技术已经落后了。 而且持续建造，还能分摊研发成本，不用一次性投入太多钱，减轻压力。 同时，造军舰的产业链能一直运转，还能带动相关的产业发展，让那些配套工厂不仅能造军舰零件，还能把技术用到其他领域，形成一个良性循环，不用因为没有造舰订单，就陷入困境。 很多人觉得，造军舰就应该越快越多越好，其实不是这样的。造军舰拼的不是一时的速度，也不是数量的多少，而是长久的能力。 要是一时图快，一次性造满，看似省了时间，其实是断了以后的路，等以后需要再造军舰的时候，没人没设备没零件，就算有技术，也造不出来，到时候就只能被动。 美国的教训已经很明显了，以前造舰速度再快，一旦停了生产线，流失了工人，后续再想恢复，就难上加难。 现在他们想加快造舰速度，却处处受限，要么缺工人，要么缺零件，要么技术出问题，进度一直提不上来，这就是没有长远考量的代价。 我们现在的造舰节奏，看似慢，其实是最稳妥的，既兼顾了当下的需求，又为以后留足了余地。 不用跟谁比速度，也不用跟谁比数量，按照自己的节奏，稳步推进，保住产业链，留住熟练工人，慢慢升级技术，这样才能在以后的海上格局中，一直保持足够的能力，不会出现被动的情况。
