就在刚刚， 中国中船集团正式宣布， 3月14日，据央视新闻客户端报导，中国中船集团正式宣布：中国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”今日完成了坞内注水，顺利起浮。 作为中国造船业的又一硬核成果，“爱达·花城号”的起浮全程备受关注。凌晨时分，海水缓缓注入船坞，经过6小时实时观测，这艘海上巨轮缓缓浮起，各项指标均在预期范围，标志着船体主体结构基本成型，全面转入出坞前的核心测试阶段。 从官方披露的细节来看，这艘邮轮堪称“海上移动城市”的全面升级——总吨位达14.19万吨，全长341米，比首艘国产邮轮更长更宽，拥有2144间客房，满载游客量可达5232人，公共区域与活动空间进一步扩容，休闲娱乐设施更趋完善[9]。 值得关注的是，“爱达·花城号”不仅是规模的升级，更是中国邮轮建造效率的飞跃。相较于首制船，它的建造周期显著缩短，整体建造效率提升20%，设计图纸审核完成率、关键工艺达标率均达到行业先进水平，实现了从“能造”到“精造”的跨越。 现场监造团队实现全专业本土化覆盖，三维建模、协同设计等创新技术的应用，让这艘巨轮的建造精度与安全性实现双重提升，充分验证了中国在大型邮轮领域的技术积累与研发实力[11]。 按照计划，“爱达·花城号”后续将开展为期7天的出坞作业，重点完成倾斜试验、救生艇脱钩试验及坞内巡游，全面验证船舶稳性、应急设备性能等核心指标。 3月20日，它将正式出坞，全面转入系统调试和内装完工阶段；5月底开启出海试航，最终将于2026年底前完成交付，以广州南沙为母港，开启常态化国际航线运营[10]。 作为中国大型邮轮量产化的标志性工程，“爱达·花城号”的顺利起浮，不仅填补了国内高端邮轮量产的空白，更彰显了中国造船业在核心装备制造领域的硬实力。 从首艘国产邮轮的成功交付到第二艘的快速推进，中国邮轮产业正加速迈入高质量发展新阶段，未来将有更多国产邮轮扬帆出海，连接全球城市，成为中国对外开放与文化交流的新名片。 从船坞到蓝海，从技术积累到量产交付，“爱达·花城号”的每一步进展都凝聚着中国造船人的匠心与坚守。它的顺利起浮，是中国装备制造业自主创新的生动实践，更是向世界展示中国智造实力的重要契机。 让我们共同期待，这艘承载着海洋梦想的国产巨轮，年底顺利交付，在万里海疆书写中国邮轮的全新篇章，为全球海上旅游注入更多中国力量与中国精彩。 中国第二艘国产邮轮起浮 爱达花城号 中国造船硬核实力 国产邮轮量产新突破
