我实在不知道理想现在这个状态该怎么出 L9 Livis，现在舆论环境简直就是被压着打，「设钩-做钩子关联-形成标签-搜寻相关内容-加热-裂变」这脉络都已经是阳谋了，还在选择当哑巴，直接躺平！
尽管我知道理想在做正向形象的费用几乎为零（车主救人那个据我所知是投了一点资源，但是很快被其他负面给压回去了），但作为本来就是靠新势力风口、靠互联网舆论起家的车企，我只能说这已经不是要不要选择做，而是必须要去做，赶紧做。
以现在这个状态， L9 Livis 出来肯定是会不及预期的，口碑环境实在太被动了，毫无主动权，你哪怕明天蹦出来个产品好到爆的 L10 Ultra 都没用，对家直接全平台账号开地图炮就完事，到时候新车主怕被骂不来，老车主也因为被地图炮贴标签，损失了情绪价值，也不会去复购，这车型完了，这一炮都响不了，之后 Mega Livis 直接也跟着塌了，就不只是最近这盈利缩水那么简单了。
理想这档事厉害的地方在于，它是可以被复制并且套用在任何一个车企身上的，这很可怕。而且在填鸭式驾驶教育得出来的庞大驾驶员数量下，基本上谁卖得好谁就倒霉。出租车网约车是例外，他们之所以乱开不被骂是因为容易被共情；理想是私家车且还是比较贵的，天然就有阶级环境在，这本来就是一层矛盾激发钩子，钩子用起来，自然就有人跟上，参与的人多了，平台也更倾斜，如此反复，直到理想消失。
正如我今晚跟一车企的大哥说，车企现在已经是存量阶段了，盘子多大基本已经定了，剩下都是相互厮杀，手法只会下作和更下作，你看现在就没几个品牌是干净的，都是相互被 gan， 理现在还在当哑巴，那就只能等着迟早被吃掉吧。
今晚喝酒了，乱说话，得罪了不好意思，明天就删
