755公里续航 9分钟充满，比亚迪钛7这波操作，是把自家老用户架在火上烤啊。 3月5日那天，比亚迪扔了个重磅炸弹出来。第二代刀片电池加兆瓦闪充技术正式发布，方程豹钛7的纯电闪充版跟着亮相。755公里续航，9分钟充满，5分钟能补400公里。这什么概念？补能速度已经拉到跟加油站一个水平了。而3月13日，这款车就要正式上市。那些刚提了插混版钛7没多久的老用户，这会儿估计正盯着这个消息发呆呢。 第一，先聊聊那批刚提车的老车主，他们现在什么心情？ 钛7插混版去年卖得有多疯？上市128天干了10万台，近仨月月销稳在1.7万到3.4万，直接破了方盒子车型的最快纪录。这帮人当初买的时候想得挺美——可油可电，综合续航1300公里，去哪都不慌。结果呢？才过几个月，自家品牌扔出来一个充电比加油还快的纯电版。车质网上已经开始有投诉了，有人说新款充电桩功能减配，有人骂销售承诺不兑现。说白了，都是冲着保值率去的，都觉得自己买早了、买亏了。 第二，再来说说另一拨人，他们为啥拍手叫好？ 城市通勤党、有家充条件的人、对用车成本敏感的这帮子用户，看到这组数据直接嗨了。全年用电成本只有混动的三分之一，没发动机噪音，没振动，不用换机油机滤，保养简单到爆。再加上比亚迪规划的2万座闪充站，一年内城区90%区域5公里内必有站，高速每100公里一座。这帮人算盘打得啪啪响——充电桩都铺到家门口了，焦虑个啥？ 第三，最后聊点实在的，插混版真的就没活路了？ 还真不是。你想想，如果你没固定充电桩，如果你住北方冬天冷得够呛，如果你三天两头跑长途或者往偏远地区钻，闪充站再多也救不了你。零下30度，闪充版12分钟能从20%充到97%，听着挺牛，前提是你得先找着闪充桩啊。插混版不需要这些，有油就能走，亏电油耗还低，综合续航1300公里摆在那。这帮人算的账更狠——技术再牛，不如手里有油心里不慌。 说到底，比亚迪这是在下一盘大棋。插混版负责跑量、打开市场、建立用户基础，纯电版负责立标杆、展示技术高度、收割追求极致的人。两条腿走路，谁也不耽误。至于最后谁买谁不买？用户兜里的钱会给出答案——纯电版和插混版差多少钱，那才是真正的裁判。差价小了，纯电版抢人；差价大了，插混版继续卖。这道理，比亚迪比谁都清楚。【来自懂车帝车友圈】
