"粤车南下" 四城试点：一张车牌背后的大湾区融合加速 11 月 1 日，"粤车南下" 香港政策正式落地，首批开放广州、珠海、江门、中山四城。这不仅是单牌车通关便利化的突破，更是大湾区交通一体化的关键落子。 政策直击跨境物流痛点：以往粤港货车需经皇岗等口岸中转，空载率高达 35%。如今四城车辆可直接入港，预计将使珠江口西岸至香港的陆路运输成本降低 20%-30%，物流时效提升 40% 以上。 更深层意义在于支撑香港北部都会区发展。珠海、中山与新界西北一河之隔，江门的银洲湖港群更是大湾区西翼物流枢纽。政策将加速产业要素向北部都会区流动，推动 "港深创新 + 珠江西制造" 的协同格局成型。 但需警惕 "重硬件轻软件" 倾向。如何实现电子车牌互认、跨境保险无缝衔接，将决定政策红利释放程度。这张小小的车牌，正考验着大湾区制度创新的真正功力。
