金灿荣教授直言不讳道：俄罗斯其实不是兄弟，是邻居，双方基于利益多合作少信任，所有不要在幻想什么“中俄结盟”！我们必须保持必要的警惕！ 大国之间没有永恒的朋友，只有永恒的利益，这句话放在中俄关系上再合适不过。 很多人觉得两国现在互动频繁，就该抱团结盟，但现实远没有这么简单，邻居之间可以互帮互助，却绝不会毫无保留，这是历史和现实都验证过的道理。 回顾过往，中俄边界问题谈了整整40年才彻底解决，这段漫长的谈判史本身就说明双方信任基础的局限性。 19世纪沙俄通过一系列不平等条约夺走中国东北、西北大片土地，新中国成立后就开始着手解决边界争端。 1964年第一次谈判时，苏方态度强硬，根本不承认不平等条约，双方僵持半年不欢而散。 1969年珍宝岛冲突更是让两国关系降到冰点，苏联在边境陈兵百万，局势剑拔弩张。 直到苏联解体后，俄罗斯经济崩溃、社会动荡，急需稳定的外部环境，态度才逐渐务实。 2004年普京访华时，双方才终于就黑瞎子岛归属达成协议，俄方归还西半部分，东半部分仍由其保留，阿巴该图洲渚也进行了划分，4300多公里的边界线才算正式划定。 这段跨越半个世纪的边界谈判，见证的不是无条件的信任，而是双方在现实利益权衡下的互相妥协。 再看当下的合作，利益主导的痕迹同样明显。中俄贸易数据确实亮眼，近5年贸易额翻了一番，2023年达到2401亿美元，中国连续14年是俄罗斯第一大贸易伙伴，本币结算比例更是高达92%。 能源、汽车、电子产品等领域的合作让双方都尝到了甜头，但合作中的博弈从未停止。 备受关注的CR929大飞机联合研发项目，最终还是因为俄方不愿放手主导权而分道扬镳。 俄方坚持要用自家进度缓慢的PD-35发动机，还在关键技术上遮遮掩掩，不愿让中国全面参与设计制造，最终在2023年宣布退出，转头就和印度签署了SJ-100支线客机合作协议。 这种前脚刚结束合作，后脚就找新伙伴的操作，充分说明俄罗斯的合作始终以自身利益为先，没有所谓的“情面”可讲。 而且俄方在贸易中也不乏保护主义举动，对中国部分产品设置准入壁垒，这些细节都提醒我们，合作背后必须留有余地。 中国始终坚持“不结盟”政策，正是看透了大国关系的本质。结盟意味着要被捆绑在对方的战车上，失去战略自主性，这对于正在崛起的中国来说得不偿失。 俄罗斯作为军事大国，有自己的战略考量，它既需要中国的市场和资金，又提防着中国的发展速度，这种复杂心态决定了双方不可能成为真正的“兄弟”。 保持邻居式的合作关系，互相尊重、互利共赢，才是最稳妥的选择。 我们可以进口俄罗斯的天然气，也可以向俄罗斯出口汽车和电子产品，但核心技术必须牢牢掌握在自己手里，就像CR929项目拆分后，中国改名C929坚持自主研发，计划2030年首飞、2045年前交付1000架，反而走出了更广阔的道路。 过度依赖任何国家都可能陷入被动，只有自身实力足够强大，才能在合作中占据主动地位。 大国相处，清醒比热情更重要，信任要建立在实力对等和利益契合的基础上，而不是凭空幻想。 俄罗斯是值得合作的邻居，但绝不是可以毫无保留信任的兄弟，保持必要的警惕不是对关系的破坏，而是对自身利益的负责。 靠人不如靠己，一个国家的安全感，最终只能来自于自己的强大实力和战略定力。 你觉得未来中俄关系会朝着怎样的方向发展？在合作中我们还需要警惕哪些问题？
