工人被扣，投资悬空，韩国怎么选？ 2025年9月，美国ICE特工冲进佐治亚州的现代汽车厂，抓了475个员工，三百多个是韩国人，李在明政府之前说的用投资换关税减免，这时候就撑不住了，工厂停了，人被关着，钱也没到账，承诺成了空话。 韩国想把对美国汽车的关税从百分之二十五降到跟日本一样百分之十五，条件是答应投三千五百亿美元搞电池、造船、芯片这些项目，可具体怎么投是真掏钱还是设基金，赚了算谁的，亏了谁来扛，美国那边一直没点头，韩国也不敢随便签字，怕最后背锅的是自己。 中国这边也没闲着，十月中旬直接对韩华海洋旗下五家在美公司下手，禁止中企再跟它们打交道，原因是这些韩企帮着美国搞对华海事调查，中方这招叫精准反制，李在明自己也说这是警告信号，但嘴上还讲对抗不是办法。 韩国现在卡在中间，动不了，出口靠中国，2024年卖到中国的东西占了总出口四分之一还多，安全靠美军，国防开支得涨到GDP的3.5%，产业上更头疼，三星、现代这些大厂，生产线一半的零件都得从中美两边买，哪边一动手，自家工厂就得停。 有个细节没人提，李在明最近说了句实在话，有些被抓的工人其实不想回韩国，他们怕回去后没工作，签证也续不上，美国那边抓人越来越狠，这不是一时的事，是早就在这么干，工人成了能换钱的筹码，企业说的那些承诺，一碰就碎，国内老百姓也开始骂，说政府拿人命换投资，不值当。 李在明见记者总爱提盟友、朋友、近邻，听着是挺和气，其实是在打圆场，白宫要钱要技术，北京要稳定要连续，两边都不退，他只能两边跑，中方说稳定与连续，话听着客气，意思很清楚，别以为抱紧美国就能甩开中国。 时间点也很关键，10月24号李在明接受彭博采访，第一次把工人问题和反制政策扯到一块儿，10月29号APEC峰会他跟拜登要关起门来谈，3500亿能不能定下来，就看这一回，9月那次抓人不是偶然，是美国开始认真了的信号。 越南2023年也试过向美国低头，结果工人一闹罢工，供应链转移的事就黄了，韩国会不会再走一遍老路？说不准，韩企的锂电池、芯片封装，好多设备和材料还得从中国买，就算钱往美国砸，技术链条还是绕不开中国。 西方媒体只提“投资协议”，不讲为啥抓工人，好像人人都心甘情愿去美国打工，被抓了也是自找的，其实背后是大国在较劲，工人不过是被踩在脚下的那一个，没人问他们愿不愿意，也没人管他们以后咋办。韩国汽车行业 韩国加征关税 韩国总统关税 韩国关税谈判
