咱家C919被越南“退货”了。 这消息一出，一堆人立马高潮，说啥的都有：“完了完了，你看，我就说不行吧！” 哎，我说你们啊，能不能别这么玻璃心。 这事儿，恰恰反了。这根本不是打脸，这是结结实实地长脸。 人家那是租，不是买。懂吗？租！ 租了半年，在人家最火的旅游航线上天天飞，高强度连轴转，屁事没有。连个延误都少见。 这说明什么？说明飞机本身，稳得一批。 那你问为啥不续租？ 这问题就好像，你为了春节回家高峰期，特意租了辆七座大MPV。年过完了，你还天天开着它上下班通勤吗？不嫌费油啊？ 人家旅游旺季过了，航班没那么挤了，自然就把临时租来的飞机还了，降低成本。 这叫商业逻辑，不叫产品失败。 再说个更实在的。 人家航司，整个机队清一色的空客。飞行员、地勤、维修配件，全是一套体系。 突然插进来一架C919，就像你用惯了苹果全家桶，突然给你一部安卓旗舰。手机是好手机，但充电线不通用，软件生态不兼容，你用着也别扭啊。 为了这一部手机，把家里所有充电器、数据线全换一套？犯不上。 所以啊，别听风就是雨。 这次“租借”，本质上就是一次在别人家门口、最严苛环境下的公开大考。 我们不仅考过了，还是高分。 飞机性能被验证了，数据也拿到了，口碑也赚到了。现在一堆东南亚邻居都眼馋着过来打听了。 这哪是“退货”？ 这明明是咱们的飞机，在国际舞台上，最成功的一次带薪路演！ 是金子，总要让人先看看光。 别急，这才刚开始。
