比亚迪这回算是把话给说死了。以后，他家所有的车，甭管是三十万的汉，还是十万块的海豚，电池只用一种：磷酸铁锂。 不玩虚的，不搞选择题，直接把路给堵死。为啥？就一句话：安全，是1。续航、智能、内饰……全是跟在后面的0。1要是没了，你后面挂一万个0，有啥用？ 这道理，其实咱老百姓都懂。 你想想，全国跑了快15年的那些电动公交大巴，哪个不是天天在路上吭哧吭哧拉着一车人？用的全是磷酸铁锂。你听过哪个公交车莫名其妙烧起来的吗？没有。 这就是最朴素的答案，是跑了上亿公里、拿命验证出来的。 很多人老揪着磷酸铁锂冬天不行，低温拉胯。 现在比亚迪的刀片电池早有温控系统，-10℃续航达成率能到50%-60%，北方用户日常通勤完全够用。而且冬季续航缩水是所有电池的通病，三元锂低温下也会少跑30%-40%，只是大家对磷酸铁锂要求更高。 安全上的优势更没法比，磷酸铁锂分解温度超500℃，刀片电池经50吨重卡碾压、70km/h刮底都不起火，针刺测试也只有30-60℃的温升，这是三元锂很难做到的硬指标。 新国标2026年才实施，比亚迪的刀片电池已经提前通过全项检测，400kN挤压测试远超国标要求，相当于给安全上了双保险。 选电池本质是选优先级，比亚迪押注磷酸铁锂，是摸准了老百姓对安全的核心需求。续航可以靠技术迭代慢慢补，但安全底线不能破，这种不搞噱头、聚焦本质的选择，才是新能源汽车该有的务实态度。 网友表示：比亚迪除了背刺我们这些车主，安全真的没毛病。 三元锂一大堆优点，就一个缺点：易燃易爆。磷酸铁锂一大堆缺点，就一个优点：安全可靠。 比亚迪磷酸铁锂刀片电池又不是没自燃！！自己生产的纯电的汉也自燃。 各位读者，你们怎么看比亚迪押注磷酸铁锂电池？欢迎来评论区聊一聊！ 比亚迪 比亚迪汽车战略
旅行比熊
电动大巴和有规模的储能设施，是有规定不允许用三元锂的
陈默似针
极端条件下续航二百多公里，其实己经满足绝大部分人出行需求了，说实话，电车五年，单程二百公里以上的没超过五次
利利
三元锂高端
特立 回复 02-10 22:11
公交为啥不选三元锂，因为安全系数低
莫问 回复 02-01 11:38
太高端了，高端到一爆逃不了。
名满华夏
大家有兴趣也可以参考一下最新通过工信部的数据。极速与充放电，仰望U9X说明了一切。三元锂目前唯一的能量密度优势(之前+20%)，在安全极限面前已经裹足不前 ，磷酸铁锂还在加大即将持平。腾势Z9GT单电机纯电版是1068公里续航，已通过工信部申报。仰望U7已经公示1006公里。
用户15xxx69
最新消息，2026年01月，比亚迪销量暴跌，环比大跌50%，同比大跌30%。
用户16xxx61 回复 02-12 09:30
这是在等比亚迪的新技术 你懂个🥚
用户16xxx61 回复 02-12 09:32
初冬的时候就在讨论超级续航和易三方下调到十万以上的车了
月上神
原来BYD搞的刀片电池也只是忽悠人的。
后知后觉 回复 02-20 13:13
磷酸铁锂刀片电池！ 看名字看一半？
不明觉厉 回复 02-20 11:03
？？？不都是一个东西？
用户96xxx12
公交 车半路不过电了我赶上至少五回了
用户11xxx78 回复 12-29 14:50
不顾电，走几步你又不会死人。如果火烧起来的话，那真死的不止一个。
弱水
我拉线研发工程师订单90%都是磷酸铁锂！
勇往直前
钠电池怎么样安全吗
gtybox 回复 02-22 20:09
安全
用户95xxx70
公交车是八年强制报废！
喷子
主要是成本低，有利于打价格战
用户18xxx92
东西要质量好，不管是自行车？还是宇宙飞船，BYD这个能懂的吗？？？