如何看待成都地铁10号线核心区段（簇锦~武侯祠，未来延伸至白莲池）靠左行驶？ 成都地铁10号线修建时，为了在太平园站与3号线成都医学院方向同台换乘，在华兴~簇锦区间“拧麻花”变为靠左行驶。该线路未来的延伸段经过文翁石室、人民公园、骡马市等热点区域，且不恢复靠右行驶。这就使得这条线靠左行驶的恰恰就是这条线最重要的一段。那么问题来了，内地地铁线路通常靠右行驶，内地一条地铁线路最重要的一段靠左行驶是否是“不可饶恕”的？ 省流：并非“不可饶恕”，因为已经有先例了光是马上想到的例子就有两个：上海与香港（虽然后者不受法规国标制约），如果计算因为同台扭过麻花的更是数不胜数…… 如果硬说原因的话，那就是：这样的建设，与推荐性标准相互违背在何处？这还是一项方便运营的措施。 毕竟不是强制性规定嘛。 少少几个站，培养下乘客习惯，在信号系统上做下适应，无非如此。倘若还要再扭回来的话，在盾构上下穿上还要多一桩事情，反正修左行早就有经验了，那就直接参照经验实施下去嘛…… 例子：上海10号线：为了方便与2号线的换乘，从上海动物园开始就调转上下线的位置关系，并持续至虹桥火车站。 港铁观塘线：油麻地往后两站同样没有将右行扭回左行。 上海10号线部分配线图 只不过，在100号文的背景下，骡马市往后估计就只有折返线了罢……
