新加坡联合早报今天（1月12日）报道：“一艘日本采矿船星期一（1月12日）启程前往一处偏远的珊瑚环礁，勘探富含稀土的泥浆。这是东京为减少对中国关键矿产依赖、应对北京收紧供应所采取的措施之一。” 评几句: 5500米深海豪赌！日本采矿船寻稀土，摆脱中国依赖难破三重死局 据新加坡联合早报1月12日报道，日本采矿船启程前往偏远珊瑚环礁勘探深海稀土，这场被东京寄予厚望的“摆脱对华稀土依赖行动，看似破局实则是资源焦虑下的无奈孤注一掷！ 日本的紧迫感并非空穴来风：其高端制造业刚需的重稀土，对外依存度长期超97%，而中国掌控着全球69%的稀土产量和92%的精炼产能，更是唯一实现“开采-冶炼-应用”全链条自主的国家。中方收紧出口管制后，日本军工、新能源产业面临“断血”危机，深海开采成了救命稻草。但现实早已埋下三重死局：其一成本天价，日本经济产业省数据显示，深海稀土单公斤开采成本高达120万美元，是国际市价的1200倍；据日本贸易振兴机构（JETRO）2025年矿产资源报告，其商业化开采成本也比中国陆地开采高25%。其二技术卡脖子，5500米深海的设备故障率预计达40%，且全球90%的稀土分离专利在中国，日本提炼纯度远不及高科技所需的99.9999%标准。其三产能杯水车薪，即便2028年实现商业化开采，初期产量也仅能满足日本国内7%需求，远水解不了近渴。 更关键的是，这场博弈已影响全球消费者：稀土作为“工业维生素”，是新能源汽车、变频空调的核心原料，其供应链波动会直接推高终端产品价格，比如新能源汽车电机成本上升可能导致车型涨价或减少优惠。中国不仅手握资源与技术优势，更通过出口管制法筑牢制度屏障，日本想绕道都难。这场深海豪赌，终究躲不开全球稀土供应链的中国主导格局。
