欧盟1月12日宣布，北京和布鲁塞尔已就中国电动汽车进口至欧盟的关税达成协议。 欧盟委员会发布了关于中国出口商提交价格承诺的指导意见，并称出口商可通过承诺年度出货量和未来在欧盟的投资计划，增强相关提案的可行性。 这场中欧电动车关税的握手，哪是什么突然的善意？全是早有伏笔的博弈！2024年10月欧盟挥出45.3%反补贴税大棒，想卡中国车企脖子，偏偏自家绿色转型离不了咱们的高性价比车型。 关税大棒落下后，上汽名爵在欧洲销量确实遇冷，但比亚迪反手就逆势扩份额！2025年1-11月中国对欧盟纯电出口58万辆，占出口总量28%，实力从不说谎。 价格承诺哪是妥协？这分明是中欧车企的共赢阳谋！比起关税逼企业割肉，最低价格机制既能保住咱们车企利润，又能让欧盟消费者不被绿色出行高价薅羊毛，这才叫真·务实。 中国车企早就在欧洲布局好了！比亚迪扎营匈牙利建工厂、设总部，长城牵手保加利亚重启5万辆产能工厂，这些动作就是谈判桌上的硬底气。 欧盟内部早就吵翻了！匈牙利直接拍桌子反对加税，德国车企怕丢中国市场疯狂游说政府，单边搞贸易保护？门儿都没有！ 别猜了！专家直接撂下硬核数据：2026-2028年，中国电动车对欧盟出口年均增速稳冲20%！这底气，来自中国11家车企杀进全球电动车销量前20的硬实力，关税压根挡不住。 协议落地就高枕无忧了？太天真！欧盟的《外国补贴条例》还在虎视眈眈，随时可能加码设限！中国车企既要守死价格底线，更得攥紧技术创新的拳头，半点都不能松懈。 中欧汽车产业早就你中有我了！大众牵手小鹏搞研发，零跑和Stellantis集团深度绑定，贸易摩擦降温后，深度协作才是未来的真趋势。 这场谈判直接给全球上了一课：逆全球化就是死路一条！平等协商才是破解贸易争端的王道，中国电动车用硬实力赢尊重，这才是真·大格局。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
