2024年3月，浙江58岁的船老大沈华忠正指挥着船员们在东海下网捕蟹。不经意间，他抬头时发现三公里外的海面上有许多漂浮物。 那天天有点阴，海面泛着灰蒙蒙的光。老沈眯起眼睛，手搭在额前往远处瞅。三公里开外，一片密密麻麻的玩意儿随着浪起伏，瞧着不像寻常海上漂的垃圾。干了四十多年渔船，老沈心里咯噔一下，那形状，那散布的阵势，有点像散架的船体碎片。 “掉头，往那边开。”老沈嗓子有点紧。 船上伙计都愣了。一网螃蟹刚下去一半，这季节蟹正肥，拖上来就是钱。“老大，这网……”年轻的水手话没说完，老沈已经扳了舵。“人命关天的事，网割了。” “割网”两个字砸在甲板上，闷闷的。一条蟹网连工带料上万块，眼下这趟海还没开始赚。老沈没看伙计们的脸，船头劈开浪往那片漂浮物冲。他心里清亮：东海这片地方，每年都有船出事。多半是夜里撞了暗礁，要么是机器故障翻了船。三月海水还冷，人掉进去撑不了多久。 船越开越近，看得越发清楚。确实是船骸，木板、泡沫箱、塑料桶散了一片，还有几个橙色的点在漂，那是救生衣的颜色。老沈抓起望远镜，镜头里扫过海面，忽然定住了：一只挥动的手，在浪里忽上忽下。 “左满舵！扔救生圈！快！” 马达声轰响，船在浪里划出一道急弯。两个伙计连滚爬爬地抱起救生圈往海里抛。老沈把舵交给大副，自己冲到船边，绳子一圈圈缠在胳膊上。他五十八了，胳膊上的肌肉还硬实，被海风吹成古铜色的脸绷得紧紧。 第一个被拖上来的是个小伙子，嘴唇紫的，话都说不全。第二个是个中年人，手里死死抓着块木板，指甲盖都掀了。一共四个人，全捞上来了。瘫在甲板上像四摊湿透的面口袋，哆嗦着，咳着海水。 老沈把自己舱里的干衣服全抱出来，热姜茶灌下去，那几个人的脸色才慢慢缓过来。他们是条小运输船，夜里舵机失灵，撞了暗礁。船沉得快，只来得及抓几件救生衣。漂了五六个钟头，都快绝望的时候，看见老沈的船过来。 “幸亏……幸亏你们看见了……”岁数大点的那个，说着说着眼圈就红了。 老沈摆摆手，蹲在甲板上摸出根烟，没点，就在嘴里干叼着。他想起二十多年前，自己也遇过险。那回是台风突然转向，船在浪里像片叶子，机器还坏了。也是路过的渔船不顾危险靠过来，拖着他们的船走了十几海里。那时候拉他的老船长早就过世了，那句话倒一直记得：“海上讨生活的人，命都拴在同一片水面上。” 这话现在年轻人未必懂了。老沈看着自己那帮伙计，他们正把割断的蟹网一点点收回来，沉默着，没人抱怨。但老沈知道，这趟海算白跑了，油钱工钱都搭进去，可能还得贴医药费。 海上救援这事，说起来光荣，做起来沉甸甸的。官方救援队来得快，可海太大，船太小，等赶到常常就晚了。真正顶在第一线的，往往是恰好在附近的渔船。可渔船是生产船，不是救援船，耽误一天就是几千上万的损失。政府有奖励政策，但申报手续麻烦，补偿也有限。多的是像老沈这样，做了就做了，没图啥回报。 但这传统，一代代渔民还守着。老沈父亲那辈，船是木帆船，通讯靠喊，见到遇险的没有不救的。到了老沈这辈，对讲机、卫星电话都有了，可那点义气没丢。他总跟船上的年轻人说：“钱能再赚，命就一条。今天你救人，明天人救你。” 话是这么说，现实也残酷。渔船越来越少，年轻人不愿干这苦行当。老沈这条船上的水手，平均年龄都快五十了。再过十年，这片海上跑的都是铁壳大船，船和船之间隔着雷达屏幕，那点人情味儿会不会也淡了？ 被救的几个人缓过来后，执意要凑钱赔老沈的网。老沈推了两次，最后收了个材料价。船往回开的时候，天放晴了，夕阳把海面染成金红色。那四个获救的人挤在船舷边，望着越来越近的港口，没人说话。 老沈忽然觉得，割掉的那张网，好像也不算太亏。海上规矩，救人不算账，可这份情义会在东海上传下去。哪天他的船遇了事，路过的船也会毫不犹豫地掉头。 靠了岸，码头上的灯火一盏盏亮起来。获救的人被等候的家人接走，哭的哭，笑的笑。老沈蹲在船头，终于把嘴里那根烟点着了。伙计们默默收拾着船，准备明天再出海。日子照旧，海照旧，只是经了这事，船好像更沉了些，也更稳了些。 老沈吐口烟，想起自己十八岁第一次跟父亲出海时，父亲说的话：“船行海上，一半靠技术，一半靠良心。”现在他有点明白了，那良心不光是救不救人的选择，更是对这整片海、对这行当里所有人的一份责任。这份责任，比海深，比网重。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
