哈萨克斯坦消息！ 外交部长正式声明了 2026年1月14日，哈萨克斯坦外交部就黑海海域里海管道联盟海上终端附近发生的油轮遇袭事件发表正式声明，重申该国并非任何武装冲突的当事方，并强调其始终致力于维护全球能源安全。 这个全球第一大铀矿生产国、中亚能源枢纽，在黑海油轮遇袭后急于划清界限，核心是要守住两条生命线：一是占全球14%的铀矿出口通道，二是连接欧亚的能源走廊。 作为全球第一大铀矿生产国，铀矿出口是哈萨克斯坦重要的外汇来源，而且全球不少国家的核电站都依赖它的铀矿供应。 之前哈萨克斯坦的铀矿出口长期依赖陆路运输到中国港口再转海运，这种单一的运输模式让它一直有后顾之忧。 直到2025年12月，哈萨克斯坦和日本签署了总额37亿美元的协议，首次把里海通道运输写进了商业合同，就是想通过跨里海运输走廊，绕过俄罗斯到阿塞拜疆，再经格鲁吉亚或土耳其运往欧洲，最终抵达日本，以此实现出口通道的多元化。 可这次遇袭的油轮恰恰是在黑海航运通道上，而黑海通道和里海通道有着紧密的联动关系，一旦黑海航运因为冲突陷入停滞，就算里海通道建设得再完善，后续的海运环节也会出问题。到时候别说赚外汇了，全球核燃料市场的供需结构都可能被打乱，这也是哈萨克斯坦最担心的事情之一。 第二条生命线，也就是连接欧亚的能源走廊。哈萨克斯坦地处中亚腹地，刚好卡在欧亚大陆的连接处，这个地理位置让它成了天然的能源枢纽。 这些年它一直在推动能源走廊的多元化，一方面依赖俄罗斯的管道和港口，把原油出口到欧洲市场；另一方面也在和中国深化合作，通过陆路管道把油气资源运往中国，2024年江苏中亚中心就促成了哈萨克斯坦向中国出口价值34亿美元的矿产和农产品。 同时，欧盟也在2025年4月豪掷100亿欧元升级“中间走廊”，这条贯穿哈萨克斯坦、里海和土耳其的通道，2024年的货运量暴涨了63%，集装箱运输更是激增2.7倍，欧盟就是想通过这条通道减少对俄罗斯能源的依赖，而哈萨克斯坦正是这条通道上的关键节点。 可现在黑海油轮遇袭，直接威胁到了这条能源走廊的安全，一旦航运中断，哈萨克斯坦不仅会失去欧洲市场的份额，和中国、欧盟的合作也会受到影响，多年搭建的能源枢纽地位可能会被动摇。 可能有人会问，哈萨克斯坦为什么不选边站队，反而要急着划清界限？其实这和它的地缘处境息息相关。 俄罗斯至今仍是哈萨克斯坦最大的外资来源国，占外资企业总数的45%，2023年双边贸易额高达260亿美元，而且哈萨克斯坦80%的石油出口都依赖俄罗斯的管道，俄方甚至曾以“技术检修”为由多次临时关闭里海管道联盟管线，导致哈萨克斯坦每日损失上亿美元。 但同时，欧盟和中国又是它重要的贸易伙伴，它既不想因为卷入冲突触怒俄罗斯，失去现有的管道和港口资源，也不想得罪欧盟和中国，丢掉庞大的市场。这种“夹缝中求生存”的处境，让哈萨克斯坦只能坚持中立，尽全力守护自己的能源出口通道。 这次油轮遇袭事件也让我们看到，全球能源安全其实非常脆弱。哈萨克斯坦外交部在声明里特别提到，遭袭油轮持有全部必要许可，配备了规定的识别设备，言外之意就是自己完全遵守国际规则，不该成为袭击目标。 可在复杂的地缘博弈中，能源通道往往会成为被攻击的目标，而最终为这种博弈买单的，其实是全球的普通消费者——毕竟黑海航运的战争险费率上涨，最终会体现在原油价格上，进而影响到每个人的出行成本。 对于哈萨克斯坦来说，接下来的挑战并不小。它需要在维护中立立场的同时，进一步推动能源出口通道的多元化，比如加快里海通道的基础设施建设，减少对单一港口和管道的依赖。 而对于全球来说，这次事件也是一个提醒：能源安全从来不是某一个国家的事，需要各国通过协商和合作来维护，任何把能源通道当作博弈工具的行为，最终都会损害全球的共同利益。 现在哈萨克斯坦的声明已经发出，后续如何守护好自己的两条生命线，如何在复杂的地缘格局中自保，值得我们持续关注。
