金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥啊，从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了。厦门段采用双向六车道设计，限速一百公里，预计2027年全线通车。这哪只是座桥啊，简直就是条能拉着大家一起赚钱的经济路。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 金门县长陈福海公开撂下狠话，全县上上下下从白发老人到垂髫孩童，没一个人反对修建直通厦门机场的大桥。 而这座念叨了几十年的跨海通道，终于从口头期盼落到实质建设，不仅圆了两岸同胞的心愿，更铺就了一条携手共富的经济坦途。 厦金大桥的规划早已刻进两岸同胞的日常，从老一辈口中的畅想，到如今年轻人的期盼，跨越数十载的等待里，藏着无数家庭的团圆渴望与两地发展的迫切需求，国台办也明确表态，这是两地民众共同呼声与迫切心愿。 大桥整体规划明晰且务实，厦门段依高速公路标准精心打造，主线呈双向八车道，设计时速达100公里，翔安支线为双向六车道，设计时速80公里。项目全线设置4处互通立交，建设团队全力以赴，力争于2026年末达成海上主线桥梁通车目标，到2027年12月底，实现项目全线贯通。 通车后可不止是交通便利，大桥远期规划从大嶝岛连接金门岛，这时将进一步完善两岸互联互通，让两地融合从交通延伸到生活方方面面，切实补齐金门民生发展短板。 早在2023年10月，厦门段工程就已正式动工，同年11月四十多位金门同胞组团参访建设现场，亲眼见证大桥推进的扎实步伐，每一个细节都让大家对同城生活充满期待。 截至2025年9月，项目已完成投资超130亿元，占总投资的36%，建设进展稳步推进。 这并非两岸交通融合的首例，厦金“小三通”航线自2001年1月2日首航以来，已开通二十五年，从最初的纸质通关到如今六秒刷脸通行，从每日少数班次到2025年每周252航次，早已让“厦金同城”成为日常。 五通客运码头作为航线核心枢纽，历经多次迭代升级，如今已是全国规模最大的单体海港客运站，年设计吞吐能力达三百五十万人次，还能弹性扩展至五百万人次，为两岸人员往来提供坚实保障。 大桥建成后将与“小三通”航线形成互补，进一步加密厦金通行通道，让“上午在厦门喝茶，中午到金门访友”的生活场景，升级为随时出发的便捷出行，通勤效率大幅提升。 对于金门而言，大桥更是破解发展瓶颈的关键，当地医疗资源相对薄弱，通车后驱车十几分钟就能抵达厦门就医，老人看病、孩子求学都能享受更优质的资源，民生福祉切实提升。 经济层面的带动效应更不容小觑，金门的特色农产品能快速运往厦门乃至大陆各地，大陆的资本、技术也能便捷进入金门，激活当地旅游、商贸等产业的无限潜力。 陈福海的表态道出了金门民众的心声，零反对的背后，是大家对融合发展的高度认同，也是对美好生活的共同追求，没有复杂的政治考量，只有最朴素的民生期盼。 两岸融合从不是空洞的概念，而是藏在通关的便利里、藏在物资的流通中、藏在亲人的团聚间，厦金大桥就是这份融合最生动的载体，让亲情与商机双向奔赴。 从“小三通”累计运送超2600万人次旅客，到大桥即将通车，二十多年的融合之路，丈量着两岸从打破坚冰到深度绑定的每一步，也印证着民心所向的发展大势。 其实两岸同胞血脉相连，融合发展是不可阻挡的潮流，任何隔阂都挡不住亲情的联结与共同致富的渴望，唯有相向而行才能共创美好未来。 厦金大桥不仅是一座跨海通道，更是一座民心之桥、共富之桥，它承载着两岸同胞的期盼，也必将书写出两岸融合发展更温暖、更鲜活的新篇章。 官方权威信源：1. 中共中央台湾工作办公室、国务院台湾事务办公室：《国台办:厦金大桥建成通车后两地将成更紧密的“同城生活圈”》，2025年11月26日；2. 厦门日报：《厦金“小三通”25年 从黄金通道到厦金同城生活圈》，2026年1月2日；3. 台海网：《厦金大桥厦门段施工顺利 金门同胞组团参访盼通车》，2023年11月16日；
