日本专家担心的说，如果中国继续加码反制，日本只能成为待宰的羔羊。 原因很简单，中国稀土一家独大，不买中国的稀土没有别的进口途径了，而且还有一点，就是轻稀土好解决，但是重稀土是解决不了的，因为提炼加工技术只有中国有。 稀土这东西看着不起眼，却是现代工业的命根子。小到手机、家电，大到新能源汽车、航空航天装备，都得用它。 全球稀土市场里，中国的地位没人能比。根据权威数据，中国稀土储量约4400万吨，占全球近一半，2024年的产量达到 27万吨，占全球总产量的69%，是美国产量的六倍还多。 更关键的是，稀土挖出来不算完，还得经过精炼才能用，中国掌握着全球 90% 以上的稀土精炼产能，相当于全世界的稀土矿石，大多得送到中国加工成能用的材料。 日本作为资源匮乏的国家，稀土几乎全靠进口，而中国就是它最主要的来源。现在日本 60% 的稀土供应都依赖中国，尤其是制造高端设备必需的镝、铽这些重稀土，对华依赖度更是接近 100%。 有人可能会问，不能从其他国家买吗？其实日本不是没试过，但现实很骨感。其他国家比如美国、澳大利亚，虽然也有稀土矿，但要么储量有限，要么开采成本太高，而且他们的稀土矿大多是轻稀土，重稀土含量特别少。就算能挖到一点重稀土，他们也没法加工，最后还得送到中国来精炼。 这里就得说说轻稀土和重稀土的区别了。轻稀土的原子量较轻，储量相对多一些，开采和分离也比较容易，成本不算高，主要用在一些普通制造业上，比如传统磁材、抛光材料这些，所以就算不从中国买，日本想找其他渠道凑合用，勉强能做到。 但重稀土不一样，它的原子量更重，在地壳里含量特别少，分布也分散，想开采出来就很难，分离提纯就更难了，重稀土的用途还都特别关键，新能源汽车的驱动电机、战斗机的发动机涡轮叶片、航天器的姿态控制系统，都得用它才能保证性能。 比如新能源汽车的电机工作时温度很高，必须添加重稀土才能让磁体保持稳定，不然动力会大幅衰减；战斗机的雷达和航电设备，没有重稀土也没法达到应有的性能。 最让日本头疼的是，重稀土的提炼加工技术，目前只有中国真正掌握。中国有独创的串级萃取技术，能把重稀土的纯度提到 99.9999%，而且成本只有美国的四分之一。 这项技术不是短时间能突破的，是中国经过几十年积累才形成的，还包含了很多没公开的技术诀窍。其他国家虽然也在尝试研发，但要么停留在实验室阶段，要么提炼出的产品纯度不够，满足不了高端制造的需求。 比如美国和澳大利亚的企业，就算挖得到重稀土矿石，也只能生产纯度 99.5% 以下的产品，根本用在精密设备上。 日本也知道自己的短板，这些年一直在想办法摆脱对中国稀土的依赖。他们联合美国、澳大利亚搞所谓的 “民主国家稀土供应链”，还向澳大利亚的稀土企业投资，想锁定产量。 另外，日本企业还组建了技术联盟，研发无稀土磁体，甚至开始拆报废电动汽车的马达回收稀土，有的企业还计划开发深海稀土资源。 但这些努力短期内根本没用。和澳大利亚合作的稀土，成本比中国高 2 到 5 倍，还只能满足日本三成的重稀土需求；无稀土磁体的研发，至少还得十年才能实用化；回收稀土需要足够多的报废设备，可日本电动车普及率不高，能回收的原料少得可怜；深海开采技术难度极大，成本是中国陆地矿的 5 倍以上，短期内根本形成不了量产能力。 有人算过，要是中国停止向日本供应关键稀土，三个月内日本经济就得承受 6600 亿日元的损失，精密制造和军工产业会直接陷入停滞。 现在中国对稀土出口的管控，已经让日本感受到了压力，比如去年中国对部分中重稀土实施出口管制后，全球重稀土价格大幅上涨，日本企业的生产成本一下就上去了。 其实中国并不是要故意卡谁的脖子，稀土出口管制是为了维护国家安全和生态环境。但日本的处境确实很被动，谁让全球稀土产业链已经形成了对中国的深度依赖。中国不仅是最大的生产国，还是最大的加工国和消费国，从矿石开采到精炼加工，再到回收利用，形成了完整的产业链，这是其他国家短期内根本没法复制的。 所以日本专家的担心不是没有道理，中国在稀土领域的优势，尤其是重稀土的资源和技术垄断，让日本在贸易博弈中没了底气。如果中国继续加码反制，日本没有足够的替代方案，只能被动接受后果，这就是他们不得不面对的现实。
