1963年贺龙独子没考上清华，找到父亲帮忙，谁知道贺龙直接进入学校，指名道姓要找校长。 主要信源：（搜狐网——贺鹏飞考清华失利后求助父亲，贺龙：我去趟学校说说吧） 1963年的夏天，北京城热浪袭人，但对于贺龙元帅的儿子贺鹏飞来说，心里的焦灼远比天气更难熬。 高考成绩公布了，他距离梦想中的清华大学录取分数线，就差那么几分。 这个结果让这个年轻人感到十分失落，也承受着不小的压力。 作为开国元帅的独子，周围难免有些人私下议论，觉得这事儿或许能有通融的余地。 贺鹏飞自己心里也存着一丝希望，向父亲吐露了心事，看能不能请学校方面照顾一下。 贺龙元帅听了儿子的诉说，没有马上说什么。 过了几天，他果然亲自去了一趟清华园。 很多人猜想，元帅这趟去，大概是为了儿子的入学问题去“说句话”。 但是，贺龙到了学校之后，完全没有提出任何要求特殊照顾的请求。 相反，他非常认真地询问了学校关于复读的政策、需要重点复习哪些科目、以及具体该怎么报名。 他的态度明确而坚定：孩子想上清华，就必须靠自己的真实本领考进去，除此之外没有别的路可走。 从学校回来，贺龙带给儿子的不是录取的保证，而是一叠厚厚的复习资料和一个必须靠自己奋斗的硬道理。 他对贺鹏飞说，如果靠着父亲的关系进了学校，对那些辛辛苦苦读书、凭分数考进来的学生不公平。 这也不是他贺龙的子女应该做的事。 这条路被彻底堵死了，贺鹏飞收起了所有不切实际的想法，开始埋头苦读，准备复考。 第二年，他凭借自己的刻苦努力，终于堂堂正正地考入了清华大学机械系。 这件往事，清楚地展现了贺龙严厉而公正的家风。 他对子女的要求一直很严格，特别注重培养他们独立自强、不搞特殊的品格。 早些时候，贺鹏飞在初中踢球不小心摔断了腿，行动非常不方便。 家里虽然有公车可用，但贺龙坚持不让孩子享受这种特殊待遇，自己掏钱雇了一辆人力三轮车，每天接送儿子上下学。 他认为，人只有经过实实在在的艰苦磨练，才能真正成长起来，变得结实。 这种教育理念，深深地影响了贺鹏飞的成长道路。 大学毕业后，贺鹏飞的人生道路也并没有因为家庭背景而变得一帆风顺。 他被分配到了甘肃一个偏远的汽车修配厂工作，在那里作为一名普通的技术员，一干就是好几年。 这段深入基层、与工人群众同吃同住的经历，让他对国家的现实情况和工业技术有了更直接、更深刻的体会。 后来，他进入军队系统，从最基层的岗位一步一个脚印地扎实干起。 凭借自己的专业知识和实干精神，逐渐成长为一名高级将领，最终担任了中国人民解放军海军副司令员。 上世纪九十年代，中国海军的装备建设处在一个关键的历史节点，既充满机遇，也面临巨大挑战。 当时，苏联解体后，乌克兰的黑海造船厂里有一艘建造了一大半的航空母舰，名叫“瓦良格”号，等待出售。 这艘巨型的军舰，对于中国海军的现代化发展来说，有着不可估量的潜在价值。 但是，想要把它买回来，过程极其复杂，充满了难以想象的政治阻力和经济困难。 作为主管装备建设的海军副司令员，贺鹏飞以非凡的远见和巨大的魄力，积极推动并主导了这项看起来几乎不可能完成的引进计划。 他心里很清楚，如果通过官方渠道直接出面购买，肯定会遭到国际上各种势力的重重阻拦。 于是，他创造性地想出了一个办法，提出“以民间商业的名义购买，买回来再进行改造”的思路。 他在幕后全力以赴地进行协调，联系各方面的人，最终帮助爱国的商人用做生意的名义，把这艘航母的船体买了下来。 但是，后面的过程更加曲折，“瓦良格”号在回国的路上被土耳其阻拦，困在黑海好几年，每一天都意味着巨大的资金消耗和无法预料的风险。 贺鹏飞顶住了来自四面八方的巨大压力，为这艘舰船能够最终回到祖国，付出了无数的心血。 令人深感痛惜的是，就在“瓦良格”号历经千辛万苦抵达中国大连后不久，2001年，贺鹏飞因为长年累月超负荷地工作，突发心脏病不幸去世，年仅55岁。 他没有机会亲眼看到这艘当初锈迹斑斑的巨舰，经过无数科研人员和工人们日夜不停的奋战，最终改造成为中国的第一艘航空母舰“辽宁舰”。 他也没能亲眼见证中国海军从此迈入拥有航母的新时代，这一历史性的跨越。 但是，他为了推动中国航母事业所做的那种开创性的、奠基性的贡献，已经被牢牢地记在了历史中。 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！
